或因召回ES8 蔚來(lái)7月交付量下滑/股價(jià)下跌

場(chǎng)地試駕全新蔚來(lái)ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

作為一名曾與蔚來(lái)ES6近距離接觸一周的小編，當(dāng)時(shí)ES6就給我留下了極深印象。

你好未來(lái)！蔚來(lái)ES8 24小時(shí)深度試駕體驗(yàn)

每一個(gè)初見蔚來(lái)ES8的人，都會(huì)立即被它的外觀吸引，充滿未來(lái)感的、龐大的車身都讓人想駐足觀賞。

換“位”思考 蔚來(lái)ES8六座版實(shí)拍

最近，蔚來(lái)過(guò)得不是特別好。從本月初發(fā)布的2018年Q4財(cái)報(bào)來(lái)看，第四季度虧損仍達(dá)34億，財(cái)報(bào)還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計(jì)劃。因此，蔚來(lái)太需要些正能量了。其實(shí)，單從銷量來(lái)看，ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛，考慮到補(bǔ)貼后仍近40萬(wàn)元的價(jià)格，這個(gè)表現(xiàn)也不算太差。只不過(guò)在需求疲軟的大環(huán)境，如何在ES6到來(lái)之前穩(wěn)住銷量，是一個(gè)繞不開的難題。或許，從3月19日起交付的ES8六座版，是一劑不錯(cuò)的強(qiáng)心針了。話不多說(shuō)，一起看看它有哪些獨(dú)特之處。

比官方數(shù)據(jù)還要快！ 測(cè)試蔚來(lái)ES8

蔚來(lái)ES8一直是話題制造者，有不少人投來(lái)贊賞，也有不少人對(duì)此質(zhì)疑；甚至有人覺(jué)得蔚來(lái)ES8僅僅是一個(gè)半成品，而蔚來(lái)官方也承認(rèn)，ES8確實(shí)有進(jìn)步提升的空間。也許是蔚來(lái)ES8所帶來(lái)顛覆的體驗(yàn)和理念，不少的人還是愿意為此消費(fèi)，市場(chǎng)似乎也逐漸被接受。

刷新認(rèn)知的體驗(yàn) 試駕蔚來(lái)ES8 創(chuàng)始版

作為一個(gè)從業(yè)多年的小編，雖然不敢稱得試車無(wú)數(shù)，但在汽車方面也算有著系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)；很多時(shí)候的新車試駕更多是原有認(rèn)知的補(bǔ)充，而這一次蔚來(lái)ES8的試駕，則是刷新空白區(qū)域，哦！原來(lái)車可以帶來(lái)這樣的體驗(yàn)！

【針孔拍攝】蔚來(lái)加電服務(wù)真有那么好？

這家車企的確努力服務(wù)車主了，比某些只管賣車的品牌要實(shí)在一些，但純電動(dòng)車推廣的路還很長(zhǎng)。

和電戰(zhàn)|北歐風(fēng)情遇上網(wǎng)紅精品 ES8/XC90憑什么打動(dòng)你

蔚來(lái)ES8還是沃爾沃XC90？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。