寶馬將保留V12發(fā)動(dòng)機(jī)至2023年 最后的絕唱
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近些年來,越來越多的制造商開始放棄他們的大型V12發(fā)動(dòng)機(jī),而轉(zhuǎn)向更高效缸數(shù)更少的動(dòng)力系統(tǒng)。在現(xiàn)在僅有V12的廠商里,還當(dāng)屬梅賽德斯-奔馳 S級(jí)和寶馬7系最為大家耳熟能詳,而近日寶馬官方就表示,7系上這套V12發(fā)動(dòng)機(jī)至少將運(yùn)用到2023年。
汽車集團(tuán)邁克爾·拜爾(Michael Bayer)在接受采訪時(shí)表示:“至少在2023年,我們都將保留這套V12發(fā)動(dòng)機(jī);不過這套V12發(fā)動(dòng)機(jī)也是最終產(chǎn)品,有可能在2023年之后,這套大型雙渦輪增壓的6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就很難符合下一輪歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。”
寶馬7系產(chǎn)品負(fù)責(zé)人克里斯蒂安梅茨格說:“自從我們發(fā)布這款M760Li以來,我們一直在最大限度地發(fā)揮這些發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。不過裝配V12發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬M760Li也不再是該系列中功能最強(qiáng)大的寶馬,主要?dú)w功于最新排放規(guī)則所需的新型微粒過濾器,有了這些發(fā)動(dòng)機(jī)僅能產(chǎn)生430kW(585PS)最大功率而不是之前的449kW(610PS)。
去年,梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)官方已表示,在這一代S級(jí)(W222)換代后,將不在生產(chǎn)V12車型。(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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