福特撤離俄羅斯乘用車市場(chǎng) 關(guān)工廠/裁員
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道,福特汽車將關(guān)閉在俄羅斯的兩家組裝工廠以及一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,正式退出俄羅斯乘用車市場(chǎng),未來(lái)將專注于商用車市場(chǎng)。福特在一份聲明中稱,此舉是全球重組的一部分,屆時(shí)合資伙伴Sollers將接管合資企業(yè)的控制權(quán)。
福特是首家在俄羅斯推出汽車組裝業(yè)務(wù)的國(guó)際汽車制造商,2002年在圣彼得堡開(kāi)設(shè)了一家工廠。2011年,該公司與Sollers成立了一家合資企業(yè),福特和Sollers各持有50%的股份,自收購(gòu)優(yōu)先股以來(lái),福特一直控制著該合資公司。
去年,福特在俄羅斯的汽車銷量為53234輛,較2017年增長(zhǎng)5.7%,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于俄羅斯整體汽車市場(chǎng)12.8%的增速,其在俄羅斯市場(chǎng)的份額已從2013年的3.8%降至3%。福特表示:“近年來(lái),俄羅斯乘用車市場(chǎng)承受著巨大壓力,復(fù)蘇速度低于預(yù)期,并轉(zhuǎn)向價(jià)格較低的細(xì)分市場(chǎng)。”
2018年,福特在歐洲的業(yè)務(wù)稅前虧損3.98億美元。據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)(Association of European Businesses)估計(jì),今年俄羅斯新車銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)3.6%,較去年有所放緩,這正促使福特在歐洲削減成本。
事實(shí)上,福特早在2017年7月就啟動(dòng)了全球重組,計(jì)劃未來(lái)三到五年計(jì)劃耗資110億美元對(duì)公司進(jìn)行徹底的改變,以此希望能夠扭轉(zhuǎn)公司走下坡路的勢(shì)頭、更加靈活地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。去年年底,福特歐洲公司為重組計(jì)劃的順利推進(jìn),已經(jīng)重新調(diào)整了領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。福特希望專注于盈利更高的SUV和輕型商用車,并削減虧損的車型。
同年10月,福特提出了一項(xiàng)140億美元的成本削減計(jì)劃,以提振福特的財(cái)務(wù)健康。去年4月,該項(xiàng)成本削減計(jì)劃的目標(biāo)幾乎翻番至255億美元。今年2月,福特汽車全球業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)表示,大部分主要的重組流程已經(jīng)完成了一半左右。他表示,與福特在2008-2009年金融危機(jī)期間所做的重組相比,這次的變化“更加顯著和深刻”。
此次退出俄羅斯市場(chǎng)是福特歐洲重組繼續(xù)推進(jìn)的一部分。為了讓公司在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利,并在復(fù)雜市場(chǎng)形勢(shì)下提高投資效率,預(yù)計(jì)退出俄羅斯乘用車市場(chǎng)的稅前特別項(xiàng)目支出將達(dá)到4.5-5億美元,其中大部分將在今年入賬,這是福特此前宣布的110億美元全球業(yè)務(wù)重組支出的一部分。
公司未來(lái)將專注于商務(wù)車市場(chǎng),乘用車生產(chǎn)將在6月底前停止,同時(shí)也會(huì)為停產(chǎn)車型提供完整的保修及保養(yǎng)服務(wù)。福特表示,關(guān)閉工廠將導(dǎo)致較大規(guī)模失業(yè),但沒(méi)有透露細(xì)節(jié)。福特在俄羅斯工廠的年產(chǎn)能為36萬(wàn)輛,車型包括??怂埂⒚傻蠚W、翼搏、嘉年華、Kuga和探險(xiǎn)者。
本月,福特歐洲公司還稱,將在德國(guó)削減5000多個(gè)工作崗位,另外英國(guó)也有減員計(jì)劃,具體崗位減少數(shù)量不詳。此外,福特歐洲表示,將通過(guò)改進(jìn)目前的車型或精簡(jiǎn)利潤(rùn)較低的車輛生產(chǎn)線來(lái)簡(jiǎn)化和調(diào)整其車型陣容,其長(zhǎng)期計(jì)劃是在歐洲實(shí)現(xiàn)6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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