馬自達轉(zhuǎn)子技術(shù)新進展 將以混動形式回歸
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,有外媒報道馬自達宣布將利用體積小,功率高的轉(zhuǎn)子引擎,作為未來增程式電動車的發(fā)動機,在滿足駕駛樂趣的同時,實現(xiàn)降低排放的要求。此次轉(zhuǎn)子發(fā)動機將以發(fā)電機的身份回歸到馬自達車型中,單純的用于發(fā)電為電動汽車增加續(xù)航,并不參與動力輸出。
不久前的日內(nèi)瓦車展上,負責(zé)動力總成研發(fā)的管理執(zhí)行官Ichiro Hirose(廣瀨一郎)表示,馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)取得突破,新型柔性轉(zhuǎn)子混合動力發(fā)動機非常高效,并可以在全球市場銷售,即使是在排放法規(guī)極其嚴格的市場。
廣瀨一郎將新的轉(zhuǎn)子混動技術(shù)稱為“XEV”,Hirose將其描述為一個類似于豐田普銳斯的設(shè)計。報道稱,馬自達將在今年內(nèi)發(fā)布全新電動車車型,其中“XEV”可能也正式亮相,之后在明年搭載在量產(chǎn)車上在澳大利亞、日本等國家上市銷售。
據(jù)了解,雖然之前人們呼吁復(fù)活馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機,并將它搭載到跑車上,但是就目前來看,馬自達并沒有這樣做,而是將轉(zhuǎn)子發(fā)動機用作增程式電動車的發(fā)電機。馬自達官方表示,非常相信搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的插電式混合動力車型,它將會比市面上的油電車型更安靜,性能也會更好。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<