雷諾-日產-三菱成立新聯盟委員會 權力分散
【太平洋汽車網 行業頻道】據外媒報道,雷諾、日產、三菱三家車企在近日設立全新的聯盟運營委員會,取代此前雷諾-日產在荷蘭設立的兩家綜合公司,成為共同治理聯盟的唯一機構,進一步推動雷諾、日產和三菱之間的運營與合作。
據了解,該委員會由4人構成,其中就包括雷諾現任董事長讓•多米尼克•塞納德(Jean-Dominique Senard)(并將擔任主席)、日產現任CEO西川廣人(Hiroto Saikawa)、三菱CEO益子修(Osamu Masuko)。
該委員會計劃每個月在巴黎或東京舉行會議,并定期向利益相關方更新核心價值舉措與業績。聯盟運營委員會將要求創建具體項目,以推薦并推行新方法的實施,進而為三家企業創造更多價值。
3月5日,被拘捕107天的戈恩已經獲得東京地方法院批準的保釋申請。據戈恩的辯護律師介紹,戈恩獲準保釋面臨一系列保釋條件,包括居住在日本國內并在住宅入口處安裝監控攝像頭、護照由辯護律師管理并禁止出境、禁止與日產高層等事件相關人士接觸、出席日產董事會議時需要得到法院許可、限制使用手機等多項內容。此外,戈恩還需支付10億日元(約合人民幣5988萬元)的保釋金。
3月11日,戈恩向法院申請出席3月12日在橫濱舉行的三方會面,但被東京地方法院駁回了請求。目前戈恩僅被保留了日產董事職位,而日產一方已經決定在4月8日召開臨時股東大會,討論將戈恩逐出董事會的議案。
在外界看來,新聯盟委員會的成立標志著戈恩時代的終結,真正修改戈恩時代權力過于集中的陋習,有助于加強聯盟的協作,從而幫助聯盟迎接電動化等行業變革。同時這也意味著聯盟內逐步達成和解、發展向好。
對于后戈恩時代的聯盟發展走向,相關分析師認為戈恩被捕成為日產抒發對雷諾不滿的導火索,也致使聯盟分離的呼聲達到頂峰。但是,面對全球范圍內日益激烈的行業競爭,雷諾、日產、三菱顯然對聯盟存在的合理性進行了理性分析,平臺和技術的共享能節約大量的成本。在日趨嚴峻的行業形勢下,單打獨斗顯然沒有聯盟共享更具優勢。(文:太平洋汽車網 曾惠君)
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