保時(shí)捷在車(chē)間測(cè)試自動(dòng)駕駛 將于年中完成

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷正在其車(chē)間測(cè)試自動(dòng)駕駛，該項(xiàng)目由保時(shí)捷與Startup Autobahn創(chuàng)新平臺(tái)成為合作的一部分，計(jì)劃將于2019年年中完成。

　　保時(shí)捷與初創(chuàng)公司Kopernikus Automotive將合作該測(cè)試項(xiàng)目，以在保時(shí)捷位于路德維希堡（Ludwigsburg）的場(chǎng)地上建一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)。Kopernikus Automotive公司總部位于柏林，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)。該合作項(xiàng)目旨在讓汽車(chē)能夠完全自行從停車(chē)位行駛至升降平臺(tái)，然后再返回， 即讓機(jī)械師利用平板電腦，操縱跑車(chē)快速、自動(dòng)地到達(dá)車(chē)間的正確位置。

　　在車(chē)輛真正自動(dòng)駕駛進(jìn)車(chē)間之前，第一步是創(chuàng)建測(cè)試場(chǎng)地，包括將車(chē)間環(huán)境作為虛擬空間，用于訓(xùn)練人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。然后，汽車(chē)進(jìn)行100多萬(wàn)公里的虛擬測(cè)試，并根據(jù)真正的框架數(shù)據(jù)獨(dú)立學(xué)習(xí)。最后，要在真實(shí)條件下測(cè)試自動(dòng)駕駛用例。售后產(chǎn)品影響主管Thomas Eckert表示：“我們的團(tuán)隊(duì)將在測(cè)試操作中體驗(yàn)自動(dòng)駕駛在車(chē)間內(nèi)的應(yīng)用，我們希望能夠從團(tuán)隊(duì)的反饋中學(xué)習(xí)如何改善自動(dòng)駕駛。”‘

　　此次測(cè)試的目的是讓人工智能（AI）技術(shù)不僅能夠決定車(chē)輛的方向，還能獨(dú)立識(shí)別和地位物體，進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃。為確保自動(dòng)駕駛測(cè)試期間實(shí)際實(shí)施階段的安全，保時(shí)捷將采取各種措施，包括限速為7公里/時(shí)以及增加一名人類(lèi)駕駛員。

　　該項(xiàng)目將進(jìn)行100天，由來(lái)自保時(shí)捷高度自動(dòng)化和輔助駕駛以及售后技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家與Kopernikus Automotive共同進(jìn)行；合作團(tuán)隊(duì)將于2月21日在斯圖加特的Wagenhallen舉行的Startup Autobahn “Expo Day”上展示研究成果。　　

　　保時(shí)捷車(chē)間自動(dòng)駕駛項(xiàng)目主管Alexander Haas評(píng)論道：“自動(dòng)駕駛將在未來(lái)幾年徹底改變道路交通，我們現(xiàn)在已經(jīng)可以使用有些自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓工作流程變得更有效率。”（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）