新能源汽車召回率高達13% 占汽車召回1%
2019-01-22 16:25:54
作者:楊雅琪
【太平洋汽車網 行業頻道】2018 年的車市艱難,汽車全球銷量下降,但是新能源乘用車逆勢而起,銷量達100.8 萬輛,同比增長 88.5%,這其中政策福利是新能源逆勢而起的一大助力。但是不可忽視的是,2018年也是新能源汽車召回的一個小高峰,數據顯示,2018 年全年共召回新能源車輛 13.57 萬輛,召回比例高達 13.46%,約占到全年汽車召回總量的 1%。
2018年新能源乘用車召回數據 | |
車企 | 召回量(單位:輛) |
北汽新能源 | 69400 |
眾泰汽車 | 31300 |
比亞迪(騰勢) | 10100 |
特斯拉 | 8905 |
力帆汽車 | 6431 |
江淮汽車 | 4248 |
路虎中國 | 3406 |
華晨寶馬 | 2001 |
召回原因
具體的召回原因,則主要集中在車輛電池、制動助力真空泵以及專用變速器三個方面。作為新能源汽車的心臟,鋰電池單體電芯自身存在內阻,在工作狀態下進行電能輸出會產生熱量,當自身溫度超出其工作溫度范圍時會影響性能和壽命,甚至會出現熱失控,導致失火。江淮汽車的召回就是車輛電池問題導致的。
新能源汽車由于采用電機驅動,無法為汽車剎車總泵提供真空助力,所以汽車的制動需要搭載真空助力泵,一旦真空助力泵出現問題將直接威脅行車安全。北汽新能源的召回,就是由于制動助力真空泵故障所致。
此外,力帆召回是因為純電動轎車專用單速變速器的換擋機構“P”擋設置和倒車換擋邏輯存在安全隱患;眾泰則是由于人員裝配失誤,導致車輛動力可能中斷或制動助力無助力。
目前新能源市場不斷擴大,各家公司也不斷加大對于新能源汽車的開發,新能源汽車由于其供能特性,一般使用壽命在3-5年,關于如何延長新能源電池使用周期,延長新能源車輛生命周期是各大車企急需突破的難題。(文:太平洋汽車網 楊雅琪)
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