華晨中國出售華晨寶馬25%股權(quán)給寶馬集團

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】1月18日，華晨中國汽車控股有限公司在香港召開特別股東大會，會上批準(zhǔn)將華晨寶馬25%的股份出售給寶馬集團，約63%的股東代表投票贊成這一舉措，當(dāng)日，寶馬集團官網(wǎng)發(fā)布證實該消息。這意味著寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數(shù)股權(quán)的外國汽車制造商。

　　彼時，華晨中國（01114.HK）發(fā)布公告稱，該公司旗下全資附屬公司沈陽金杯汽車以290億元人民幣的價格，向?qū)汃R出售華晨寶馬25%股權(quán)，寶馬集團對華晨寶馬的持股比例從50%將升至75%。沈陽金杯仍將保留華晨寶馬25%的持股。與此同時，華晨寶馬的估值為1158億元人民幣。這意味著，寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數(shù)股權(quán)的外國汽車制造商。

　　關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的股權(quán)比例限制可追溯到1994年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，表明“生產(chǎn)汽車、摩托車整車和發(fā)動機產(chǎn)品的中外合資、合作企業(yè)的中方所占股份比例不得低于50%”。

　　2018年6月28日，隨著國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負面清單 ）（2018版）》，醞釀已久的合資股比限制取消終于塵埃落定。措施表明將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。這為華晨寶馬的股權(quán)調(diào)整帶來了政策支持的基礎(chǔ)和前提。

　　7月，中德政府磋商促成了多對中德車企“姻緣”，作為中德合作典范的寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬的長期發(fā)展簽署了一份長期框架性協(xié)議，涉及雙方持續(xù)的投資和進一步增長計劃，以及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)策略。10月10日，在華晨寶馬十五周年慶典前夕，中國國務(wù)院總理李克強會見寶馬集團董事長科魯格一行時明確表示：“ 寶馬是中國政府放寬汽車行業(yè)股比限制后的首個受益者”，預(yù)示著股比開放時代的真正來臨 。

　　10月11日，在華晨寶馬15周年慶典暨鐵西新廠開工儀式上，雙方宣布將在2022年前調(diào)整股權(quán)比例，并且將合資企業(yè)合同期限延長至2040年。華晨汽車擬在2022年前將以290億元人民幣向?qū)汃R出售華晨寶馬汽車25%的權(quán)益，劃重點就是寶馬將以75%股比實現(xiàn)控股，成為打破24年內(nèi)國內(nèi)合資車企50 ：50股比的第一炮。

　　2018年10月11日，華晨中國在公告中披露，作為整體交易不可或缺的一部分，寶馬同意引入新寶馬型號以在中國進行本地化，包括X5型號及未來的BEV型號。此外，除延長合同期限至2040年外，雙方還同意進一步增加華晨寶馬的產(chǎn)能，并在沈陽市鐵西區(qū)建造新工廠。

　　遼寧省政府及沈陽市政府已通過批準(zhǔn)華晨寶馬汽車的新工廠建設(shè)及擴大現(xiàn)有工廠產(chǎn)能，就建設(shè)相關(guān)基建設(shè)施給予支持，以及向新鐵西工廠及現(xiàn)有大東工廠授予額外政府補貼，為交易作出支持。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）