奔馳因高田氣囊增壓泵擴(kuò)大召回 約9萬輛車

姜還是老的辣 奔馳C級(jí)較量寶馬3系

今天我們將奔馳C級(jí)和寶馬3系拿出來較量一番，看看就在當(dāng)下，考慮各個(gè)方面的因素以后，哪臺(tái)車更適合消費(fèi)者入手。

奔馳C260L養(yǎng)車成本解析 每月花費(fèi)2471元

伴隨豪車不斷降價(jià)，價(jià)格越來越親民，讓很多人也買得起豪車了，但豪車的用車保養(yǎng)您卻是否知道貴嗎？就讓我們一起來看看吧。

1.5T尚能飯否？ 測試奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版

在2018年，奔馳C級(jí)正式完成了中期改款，并新增了260尾標(biāo)的新車型。令很多人疑惑的是，C260L車型僅僅搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力總成，相比舊款的C200L有“明升暗降”的嫌疑。至于這輛C260L在測試中表現(xiàn)如何？詳見下文分解。

不僅只有顏值 試駕2019款奔馳C300L運(yùn)動(dòng)版

每當(dāng)說到一臺(tái)車做了中期改款的時(shí)候，在我們腦海中就會(huì)形成一種固定思維，那就是外觀簡單調(diào)整一下，內(nèi)飾多加幾個(gè)小配置等等這些無關(guān)疼癢的升級(jí)！與其說是中期改款，更不如說是每年更新款來的實(shí)在！但是，這次，奔馳全新C級(jí)的中期改款，卻不止是這樣簡單升級(jí)，其改款動(dòng)作還是非常大的。

新款奔馳C級(jí)靜態(tài)體驗(yàn) 換裝48V微混系統(tǒng)

自從換代之后，奔馳C級(jí)一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都為奔馳C級(jí)奪得了不少呼聲。那么，在需要中期改款的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，需要作出什么樣的改變才能繼續(xù)吸引消費(fèi)真額？

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。