力帆集團(tuán)回應(yīng) 仍保有15萬輛汽車生產(chǎn)資質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】一紙公告把力帆汽車推上了風(fēng)口浪尖。12月17日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布公告稱，力帆集團(tuán)擬作價(jià)6.5億元將持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司不再持有力帆汽車有限股權(quán)。而重慶新帆的實(shí)際控制方正是車和家，其股東為北京車和家信息技術(shù)有限公司，法定代表人為車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

　　力帆集團(tuán)成立于1992年，業(yè)務(wù)覆蓋汽車、摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)、銷售等。據(jù)了解，力帆集團(tuán)旗下有力帆汽車和力帆乘用車兩個(gè)整車資質(zhì)，目前，力帆產(chǎn)品都已轉(zhuǎn)移到力帆乘用車旗下。2018年前11月，力帆集團(tuán)累計(jì)銷售乘用車9.69萬輛，上一年度同期銷售10.48萬輛，同比下降7.6%。

　　從2018年三季度財(cái)報(bào)來看，力帆汽車三季度凈利潤(rùn)為1.34億元，同比下降18.06%。事實(shí)上今年以來，有關(guān)力帆股份高負(fù)債、低銷量、資金鏈將斷裂的報(bào)道不絕于耳，但除了通過持續(xù)的股權(quán)質(zhì)押緩壓力，力帆股份似乎并未有更大的動(dòng)作。

　　“力帆賣資質(zhì)給車和家”在業(yè)內(nèi)已傳出很久，而此次正式官宣后，也有聲音對(duì)力帆是否繼續(xù)造車產(chǎn)生質(zhì)疑。對(duì)此力帆汽車官方回應(yīng)稱，力帆股份的汽車產(chǎn)業(yè)擁有重慶力帆汽車有限公司和重慶力帆乘用車有限公司兩家全資子公司。其中，重慶力帆汽車有限公司前身為重慶專用汽車制造總廠（重慶專汽）。

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　　2003年8月，力帆集團(tuán)收購(gòu)重慶專汽股份后正式進(jìn)入汽車行業(yè)，其僅具有“1-6字頭”生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)能為3萬臺(tái)。但在其期間，力帆又獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的“7字頭”生產(chǎn)資質(zhì)，獲批15萬臺(tái)乘用車產(chǎn)能。此次出售給車和家的力帆汽車有限公司實(shí)質(zhì)上只是出售了一個(gè)閑置的“殼”資源。力帆汽車創(chuàng)始人、力帆股份原董事長(zhǎng)尹明善在公開回應(yīng)稱，力帆汽車有兩塊牌照，這次是賣了一塊、留了一塊。

　　在出售股權(quán)后，力帆股份仍保留重慶力帆乘用車有限公司，仍具有15萬臺(tái)產(chǎn)能的燃油車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，對(duì)力帆股份今后的汽車產(chǎn)銷沒有影響。而車和家在獲得此“殼”資源后，下一步需將其擴(kuò)展成新能源資質(zhì)。力帆汽車表示此次與車和家合作，是其產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略的重要組成部分，也是力帆配置資源的措施之一。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）