北京推遲國六實施時間 國五車正常銷售

　　【太平洋汽車網 行業頻道】據相關媒體報道，北京市政府有關部門表示將在2019年7月將對市內公交、環衛車、以及重型柴油車施行國六標準，而對于“在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施”沒有正式回應。這意味著，之前盛傳的北京將在2019年1月1日起實施國六排放標準的消息并不準確。

　　今年7月12日，北京市生態環境局曾發布公告稱：自2019年7月起，公交、環衛行業實施重型柴油車國六（B）排放標準；自2020年起，其余車輛實施國六（B）排放標準。

　　8月3日，生態環境部發布《京津冀及周邊地區2018-2019大氣污染綜合治理攻堅行動方案征求意見稿》，意見稿中提及，北京自2019年1月1日起需提前實施輕型汽車國六排放標準，這一消息也成為許多媒體報道的根源。但該意見稿目前已在生態環境部官網刪除。北京市政工作人員解釋稱，今年8月，生態環保部確實公開發布了《征求意見稿》，但在9月份就已被北京市人民政府駁回。所以，北京將按原計劃執行輕型汽車的國六排放標準。

　　今年7月，公開發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，要求加快改善環境質量，打贏藍天保衛戰，其中提到部分省份將提前開始執行國六排放標準。事實上，2016年12月，環保部和質檢總局就已聯合發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的標準，最新的“國六”排放標準將分為兩個階段實施：2020年7月1日起實施國六（A）標準，2023年7月1日起實施國六（B）標準。

　　目前，廣州、山東、上海均已明確指出，將在2019年開始執行國六排放標準。但北京仍將按原計劃執行。相關媒體通過走訪多家4S店發現，車企并沒有急于推出國六版本車型，店內在售的大多數為國五車型，只有小部分車型的高配才是國六版本。

　　對車企而言，國六的研發成本要高很多，“國六”排放標準在“國五”的基礎上提高了40%-50%，比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球范圍內最嚴格的排放標準之一。在新標準之下，車輛主要改進催化轉化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、燃料噴射方式、ECU電控單元、升級OBD系統等。（文：太平洋汽車網 曾惠君）