甲醇汽車新動態 西安設甲醇汽車專項小組
【太平洋汽車網 行業頻道】近日,從陜西省西安市工信委獲悉,西安市將陸續制定相關政策,支持甲醇汽車發展。目前,西安市已成立甲醇汽車產業發展協調領導小組,統籌研究解決推廣應用過程中的重大問題。而就在今年8月,西安市交通運輸局也明確提出,到2019年,西安市要新增1萬輛甲醇出租車。
2012年3月,工信部決定在上海、陜西和山西試點甲醇汽車。西安、咸陽、寶雞、漢中、榆林五市被確定為陜西省試點城市,陜汽集團、延長中立、陜西寶姜石化公司等企業為實施試點企業,長安大學汽車學院為技術支撐單位。
2012年6月28日,陜西省甲醇汽車試點正式啟動。甲醇小轎車安排在西安、咸陽、榆林和漢中市各20輛,參與出租車公司運營,在市區內運行。2013年4月,陜西在開展M25甲醇汽油的試點,全省建成并運行各類甲醇汽油加油站30座。
相較于汽油汽車和天然氣汽車,甲醇汽車擁有自身優勢:與汽油汽車比較,甲醇汽車加速性能更好;在經濟性上,甲醇要比汽油價格更低;在安全性方面,甲醇相比汽油閃點高,揮發性差,使用更安全;而與天然氣相比,甲醇為常壓液體,天然氣為高壓氣體,也更加安全。因此,甲醇汽車一直也備受政策支持。不過,有調查指出,由于對甲醇燃料性能的不信任、加油站對傳統成品油的依賴以及天然氣價格的低廉,導致甲醇汽車的推廣遭遇了瓶頸。截至2014年5月,西安市所有的加油站幾乎全部停售甲醇汽油。
目前我國還只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車,吉利主要是乘用車。此外,一汽和華晨都開發了甲醇汽車乘用車相關的車型,但是都沒有投放市場。主要原因包括推廣力度有限、加醇站建設速度緩慢等。不過,隨著國家在甲醇領域領域的重視程度不斷加深,該領域投入也或將進一步加大。(文:太平洋汽車網 韓蕊)
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