捷豹路虎欲振興中國市場業務 銷量增長難

依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

作為捷豹首款全電動量產車型，I-PACE預示著捷豹正式進入電動化時代。

無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

假如你問我，捷豹最吸引我的是什么？我會說：“經典的英倫格調以及迷人的嗓音”；想必這也是大家的共識。推出一臺悄無聲息的電動車，總讓人感覺是在侵犯品牌戒律。不過捷豹很明確的說：“不，這臺I-PACE依舊很捷豹”。

光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態體驗

捷豹，一款從來不缺經典設計的車型，以運動風格構成了其品牌魅力的重要組成部分，而I-PACE正是很好地繼承了這一血統。此次北京車展上，我們也正好見到了這款來自于捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE，雙電機、400馬力、百公里加速4.8秒、續航里程500公里，光是想想都令人心潮澎湃。

捷豹I-PACE靜態解析 科技感十足

汽車的發展已經開始慢慢步入了新能源時代，每家車企都有著自己的新能源規劃，在大大小小的車展上，新能源車已經漸漸成為了焦點。雖說新能源車特別火，但是能打的純電動車還真不多，特斯拉算一個，在本次日內瓦車展上，捷豹憑借在FE的多年經驗，也打造了一臺純電動SUV--I-pace，打算與特斯拉model X正面競爭。

環保出行之選 五款豪華入門綠牌車

不知有沒有關注內內瓦車展，雖然取消了線下改為線上，但我相信只要關注了的人都會有一個感覺，那就是整個車展被“電”所充斥著。

矛盾的集合體 捷豹I-PACE試駕

豪華純電中型SUV越來越熱鬧了

歐洲新能源造車太慢？可沒等著被超車！

插混車沒有，非插混車沒有，純電車更不要提起。似乎引領人類汽車文明前進的德國南部，還沉浸在小排量渦輪增壓柴油發動機的工學成就當中。

百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。