歐盟計(jì)劃在2030年汽車(chē)二氧化碳減少35%
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】10月9日,歐盟議會(huì)就減少環(huán)境污染,保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)13個(gè)小時(shí)以上的會(huì)議,最終確定了在2030年以前將汽車(chē)二氧化碳排放量減少35%的目標(biāo)。
不過(guò)想要制定較高的減排目標(biāo)并非易事,美國(guó)政府就在傳統(tǒng)車(chē)企強(qiáng)大的壓力下選擇削減原定的新車(chē)排放目標(biāo)。而目前,歐盟也面臨著同樣的情況,以德國(guó)為首的歐洲國(guó)家表示反對(duì)制定過(guò)高的減排目標(biāo)。就在上個(gè)月,我們還報(bào)道過(guò)歐盟立法者擬設(shè)定在2030年以前將汽車(chē)二氧化碳排放量減少45%,而如今正式出臺(tái)的二氧化碳排放目標(biāo)降低了10%。
據(jù)了解,這項(xiàng)減排目標(biāo)將基于車(chē)企制造汽車(chē)的二氧化碳平均排放量進(jìn)行界定。這便要求車(chē)企必須提高零碳排放或者低碳排放量汽車(chē)的產(chǎn)量占比。毫無(wú)疑問(wèn),這將會(huì)促進(jìn)純電動(dòng)車(chē)型以及混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
日前,已經(jīng)有多家歐洲車(chē)企表示將全面而深度的致力于車(chē)輛電氣化,例如大眾就提出了在2025年銷(xiāo)售超百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃。但就在近日,大眾CEO還表示,激進(jìn)的碳排放策略將會(huì)扼殺傳統(tǒng)車(chē)企,導(dǎo)致大批工作崗位流失。這為未來(lái)歐洲的二氧化碳減排目標(biāo)能否達(dá)成增加了一絲不確定性。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒)
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