試駕2019款三菱帕杰羅 這才是越野的味道
2018-08-26 00:00:00
作者:宋興平
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019款帕杰羅在8月25日引來了廣州上市。此次上市發(fā)布會(huì)上,還設(shè)置了媒體試駕環(huán)節(jié),場地雖小,但足以讓我們親身體驗(yàn)2019款帕杰羅在綜合越野路段的表現(xiàn)能力。
2019款帕杰羅搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),采用SOHC(單頂置凸輪軸)技術(shù),結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、耐用性強(qiáng),在低轉(zhuǎn)速駕駛情境下保證高扭矩輸出。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠、并且能夠輕松解決場地上的任何困難。
帕杰羅搭載5速自動(dòng)變速器,使用兩種換擋控制系統(tǒng)來適應(yīng)駕駛者的駕駛方式,能夠非常聰明的適應(yīng)城市和越野路段。通過最佳換擋控制系統(tǒng)分析路況和駕駛者的駕駛方式,并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自身的換擋類型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對(duì)比,以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的最佳均衡。
不得不說的還有帕杰羅搭載的同級(jí)SUV中都極少配備的后差速器鎖止機(jī)構(gòu),在極端苛刻的越野路況下,通過提供必需的牽引力和操縱,防止車輪打滑或陷入難以預(yù)測(cè)的狀況。
帕杰羅還搭載了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛,車身重心更接近整車中心部位,高達(dá)235mm的離地間隙,輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角,這些都是帕杰羅有如此出色越野能力的保障。
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