日產VC-Turbo超變擎300通過中汽中心發(fā)動機測試

2022-12-23 22:08:00 作者:國士無雙

12月23日,VC-Turbo超變擎300發(fā)動機性能及可靠性測試結果發(fā)布會在來自全國媒體的見證下正式召開,歷經150小時全速全負荷運行,以優(yōu)異表現通過測試,并榮獲2022發(fā)動機運行無憂挑戰(zhàn)證書,再次展現日產發(fā)動機的強大實力。

中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)是中國唯一的汽車行業(yè)技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構,擁有面向行業(yè)、具有國際一流水平的實驗室和研究機構,以及一批卓越的技術研究隊伍,以獨立、公正的定位,協(xié)助政府開展汽車行業(yè)標準與技術法規(guī)、產品認證檢測、質量體系認證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務與軟科學研究工作,在業(yè)界極具權威性。

真金不怕火煉,歷經150小時測試穩(wěn)如磐石

俗話說“真金不怕火煉”,VC-Turbo超變擎300到底經歷了怎樣的考驗?

中汽中心負責此項實驗的專家表示,此次實驗中,發(fā)動機全速全負荷運行150小時,主要考察發(fā)動機在轉速極劇變化和快速加載時發(fā)動機耐沖擊和震動能力,以及考察發(fā)動機各零部件受熱狀態(tài)突變下發(fā)動機的可靠性。

對于一臺發(fā)動機來說,超長時間、全負荷運行,就像是參加一次超長距離的馬拉松,只要出現一絲一豪的松懈,都會前功盡棄,以失敗告終。

在經受住超過7天7夜的不間斷測試后,中汽中心依據實驗結果,對VC-Turbo超變擎300做出了如下評價:發(fā)動機性能穩(wěn)定性良好,滿足用戶日常使用的動力及運行消耗需求;發(fā)動機機械可靠性良好,滿足用戶日常用車保養(yǎng)及零部件更換需求。

由此可見,VC-Turbo超變擎300作為一款燃油發(fā)動機,不僅動力性能表現優(yōu)于同級發(fā)動機,更在耐久性、可靠性、穩(wěn)定性等方面有了科學、權威的驗證,此次成功通過中汽中心的嚴苛挑戰(zhàn),可謂穩(wěn)如磐石。

可變亦穩(wěn)健,VC-Turbo超變擎300實力出眾

時至今日,新能源汽車滲透率不斷提升,但對于占據市場銷量大頭的燃油車來說,在節(jié)能減排方面,依然有進化和突破的必要性。

VC-Turbo超變擎300的到來,成為小型化燃油動力的代表作,以可變壓縮比技術,解決了以高油耗換取強動力的天然矛盾,在動力輸出和燃油消耗之間取得了新的平衡,曾榮獲2021年“中國心”十佳發(fā)動機稱號。今年10月,2022年沃德十佳發(fā)動機評選結果出爐, VC-Turbo超變擎300以出色的動力性能和燃油經濟性打動了評委,最終榮獲本年度沃德十佳發(fā)動機稱號。沃德十佳發(fā)動機是全球汽車界最權威的評選榜單,評選的十佳發(fā)動機能夠反映出主流趨勢并且適合于廣大汽車工業(yè)。入選的發(fā)動機代表著汽車發(fā)動機領域最先進的技術成果。

發(fā)動機壓縮比從不變,到可變,從概念提出到成為現實,走過了幾十年時間。期間,眾多汽車廠商投入到可變壓縮比發(fā)動機的研發(fā)中,有些宣告失敗,有些因穩(wěn)定性差而無法量產。

日產工程師依托90年燃油動力技術積累,耗時20年時間,潛心研發(fā)可變壓縮比發(fā)動機,打造出全球首款量產的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機——VC-Turbo超變擎,取得了跨越性的突破。

VC-Turbo超變擎300作為日產第二款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,采用世界首創(chuàng)小型化VCR執(zhí)行器,通過全球獨創(chuàng)的多連桿結構,實現壓縮比在8:1~14:1之間智能切換,最大扭矩300N·m、額定功率150kw、熱效率達到39%,百公里油耗低至5.8L,全維度領先同級燃油發(fā)動機,并搭載于全新一代奇駿之上。

VC-Turbo超變擎300融合多項前瞻性科技和制造技術于一身,包括高效低壓EGR系統(tǒng)、高壓缸內直噴、第二代涂層缸體熔射、高剛性輕量化活塞、M10超高能點火線圈等,實現輕量化,提高燃油效能和效率,同時降低油耗和排放。

VC-Turbo超變擎300采用VCT結構,在做功沖程瞬間,活塞垂直向下運動,與傳統(tǒng)發(fā)動機相比,大大減少活塞側向推力,有效消減振動。同時,多連桿結構也能夠充分抵消傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側向力,提升NVH性能。

極限驗證,從登峰造極到10萬公里長測

全新一代奇駿現已全球同步搭載VC-Turbo超變擎300發(fā)動機全球銷售,北美在切換為此發(fā)動機后也取得了月均超1萬5千臺的不俗成績。

全新一代奇駿自亮相以來,就開啟了耐久性、穩(wěn)定性、可靠性的極限驗證之旅。2021年8月,全新一代奇駿啟動登峰之旅,奔赴青藏高原,攀登喜馬拉雅、念青古拉兩大山脈,穿越雪山,探秘冰川,挑戰(zhàn)6000米高海拔,展現穩(wěn)定的動力性能和多路況適應性。

繼登峰行動之后,全新一代奇駿啟動造訪中國“四極”,40天時間完成近2萬公里全路況不間斷行駛,強度相當于日常模式下行駛20萬公里,完成中國大環(huán)線測試,展現全新一代奇駿全域探享的硬核實力,以及全地域、全天候的可靠性和耐久性。

為了進一步驗證產品實力,全新一代奇駿在國內設施最完善、技術手段最先進的汽車試驗場之一——NAST國家汽車質量檢驗中心,進行了為期3個月,日均1200公里,累計10萬公里的長距離不間斷測試。最終,全新一代奇駿以超強動力性能、專業(yè)底盤懸架,經受涉水路、共振路、搓板路、卵石路、石塊路、斜坡路、越野路等輪番考驗,測試成績均達到或超過全國汽車測試平均水平,展現值得信賴的綜合品質。

一系列試駕活動中,全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300,以強勁實力,克服高溫、高寒、高濕等極限環(huán)境,以及各種路況,實現穩(wěn)定、可靠的動力輸出,帶來更自信、更有激情的駕駛體驗。

結束語

在燃油動力領域,VC-Turbo超變擎300再一次實現技術突破,實現小型化、輕量化、科技化,成為高效、節(jié)能、環(huán)保發(fā)動機的新標桿。連續(xù)贏得國內外權威機構頒發(fā)的發(fā)動機大獎,到通過中汽中心嚴格標準下的發(fā)動機性能和可靠性試驗,全面驗證了VC-Turbo超變擎300的綜合實力。

對于用戶來說,全新一代奇駿擁有力量美學設計、豪華科技座艙,以及智能全模式四驅和VC-Turbo超變擎300帶來的全地形駕控性能,作為探索未知、享受生活的理想伙伴,再合適不過了。

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