雷諾-日產(chǎn)-三菱開發(fā)中型電動車共享平臺

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)日媒報道，雷諾、日產(chǎn)汽車和三菱汽車將在2020年前共同開發(fā)一款打造中型車的電動汽車共享平臺，并計劃在2020年-2025年，使用該平臺生產(chǎn)約200萬輛電動汽車。

　　通過在單一平臺合作，將使每一家成員車企的開發(fā)成本降低20%到30%。日產(chǎn)和雷諾曾打算開發(fā)緊車型共享平臺，不過考慮到中型SUV的需求不斷增長的因素，所以決定從中型SUV車型開始。

　　外界預計該聯(lián)盟還將為其他尺寸的電動汽車開發(fā)共享平臺。據(jù)統(tǒng)計，這家全球第三大汽車制造商去年共銷售了91000輛電動汽車，較2016年增長了11%。而其中盟電動產(chǎn)品線中銷量最高的產(chǎn)品當屬2010年首次亮相的日產(chǎn)聆風。

　　雷諾和日產(chǎn)當前仍在致力于標準化汽油動力汽車的平臺、發(fā)動機和其他部件，同時在生產(chǎn)技術、物流、采購和人力資源管理方面進行整合統(tǒng)一。從今年4月開始，他們的整合范圍擴大到質(zhì)量控制和客戶關系，以及售后服務。

　　隨著三菱的后來加入，雷諾、日產(chǎn)和三菱形成了三足鼎立的聯(lián)盟關系，若三者全面合并，有望成為大眾等汽車集團的有力競爭對手。這三家公司組成的聯(lián)盟設定了千萬級銷量的目標，即在2022財年在全球范圍內(nèi)銷售1400萬輛汽車，其中900萬輛汽車將基于4個通用平臺之一，無疑將成為下一個超級汽車制造王國。

　　在競爭對手中，大眾汽車正在為電動汽車開發(fā)專用平臺。本田汽車正在開發(fā)跨越汽油車和電動汽車的標準平臺。豐田汽車、馬自達汽車和零部件供應商Denso已經(jīng)成立了一家合資企業(yè)，負責開發(fā)核心電動汽車技術。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）