雷諾-日產(chǎn)-三菱開發(fā)中型電動(dòng)車共享平臺(tái)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)日媒報(bào)道，雷諾、日產(chǎn)汽車和三菱汽車將在2020年前共同開發(fā)一款打造中型車的電動(dòng)汽車共享平臺(tái)，并計(jì)劃在2020年-2025年，使用該平臺(tái)生產(chǎn)約200萬輛電動(dòng)汽車。

　　通過在單一平臺(tái)合作，將使每一家成員車企的開發(fā)成本降低20%到30%。日產(chǎn)和雷諾曾打算開發(fā)緊車型共享平臺(tái)，不過考慮到中型SUV的需求不斷增長的因素，所以決定從中型SUV車型開始。

　　外界預(yù)計(jì)該聯(lián)盟還將為其他尺寸的電動(dòng)汽車開發(fā)共享平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這家全球第三大汽車制造商去年共銷售了91000輛電動(dòng)汽車，較2016年增長了11%。而其中盟電動(dòng)產(chǎn)品線中銷量最高的產(chǎn)品當(dāng)屬2010年首次亮相的日產(chǎn)聆風(fēng)。

　　雷諾和日產(chǎn)當(dāng)前仍在致力于標(biāo)準(zhǔn)化汽油動(dòng)力汽車的平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件，同時(shí)在生產(chǎn)技術(shù)、物流、采購和人力資源管理方面進(jìn)行整合統(tǒng)一。從今年4月開始，他們的整合范圍擴(kuò)大到質(zhì)量控制和客戶關(guān)系，以及售后服務(wù)。

　　隨著三菱的后來加入，雷諾、日產(chǎn)和三菱形成了三足鼎立的聯(lián)盟關(guān)系，若三者全面合并，有望成為大眾等汽車集團(tuán)的有力競爭對手。這三家公司組成的聯(lián)盟設(shè)定了千萬級(jí)銷量的目標(biāo)，即在2022財(cái)年在全球范圍內(nèi)銷售1400萬輛汽車，其中900萬輛汽車將基于4個(gè)通用平臺(tái)之一，無疑將成為下一個(gè)超級(jí)汽車制造王國。

　　在競爭對手中，大眾汽車正在為電動(dòng)汽車開發(fā)專用平臺(tái)。本田汽車正在開發(fā)跨越汽油車和電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。豐田汽車、馬自達(dá)汽車和零部件供應(yīng)商Denso已經(jīng)成立了一家合資企業(yè)，負(fù)責(zé)開發(fā)核心電動(dòng)汽車技術(shù)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）