自主核心動(dòng)力又迎突破 長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)成功

　　日前，在中國(guó)汽車(chē)核心技術(shù)高峰論壇上傳出消息，中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)取得重大突破：由長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力研究院自主研發(fā)的長(zhǎng)城1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成功量產(chǎn)，成都車(chē)展亮相的騰翼C50已經(jīng)搶先搭載這一動(dòng)力，同時(shí)還將搭載在哈弗H6等后續(xù)產(chǎn)品之中，全面應(yīng)用指日可待。根據(jù)量產(chǎn)計(jì)劃，2011年計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)8000臺(tái)，到2016年將實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)銷(xiāo)120萬(wàn)臺(tái)。達(dá)產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，年銷(xiāo)售收入將能達(dá)到28億元。

　　長(zhǎng)城1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“一舉雙突破”，不僅是國(guó)內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，也是國(guó)內(nèi)首款鋁合金缸體的增壓汽油機(jī)。相比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用了在缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管采用鋁合金材質(zhì)，氣缸蓋罩采用塑料材質(zhì)的措施，從而讓整機(jī)重量下降了20%，整車(chē)油耗下降16%，有效地改善了整車(chē)經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它的功率提升了25.6%，扭矩提升了36.2%，可輕松達(dá)到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，能顯著實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　“長(zhǎng)城汽車(chē)一小步，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一大步”， 國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從產(chǎn)業(yè)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，打破關(guān)鍵零部件的“瓶頸”，改變長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)汽車(chē)話(huà)語(yǔ)權(quán)旁落的尷尬至關(guān)重要。可以說(shuō)，長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)，打破了外資的完全壟斷，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)核心領(lǐng)域又拿下重要的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁賈亞權(quán)

　　“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之路應(yīng)當(dāng)從‘芯’開(kāi)始”，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葛紅認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要從大國(guó)變?yōu)閺?qiáng)國(guó)，自主品牌的發(fā)展是關(guān)鍵。其中自主品牌提升自主創(chuàng)新能力，掌握核心技術(shù)，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)等尖端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主化是重要的指標(biāo)。長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的成功量產(chǎn)，不僅是長(zhǎng)城汽車(chē)在核心技術(shù)領(lǐng)域探索實(shí)踐的階段性成果，也是自主品牌在十二五開(kāi)局年最好的成果。

　　據(jù)了解，“增壓”、發(fā)動(dòng)機(jī)“小排量化”已成為當(dāng)前國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，只有18%的汽油機(jī)是增壓的。但預(yù)計(jì)到2015年，54%的汽油機(jī)將是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在節(jié)能減排的全球趨勢(shì)下，更大動(dòng)力，更小排放的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為市場(chǎng)寵兒。而目前國(guó)內(nèi)1.4L-2.0L增壓機(jī)型市場(chǎng)上，1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)仍是空白。顯然，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)把握到了這種趨勢(shì)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的成功量產(chǎn)，無(wú)疑填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白。

　　“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”。據(jù)了解，在中國(guó)自主品牌企業(yè)中，長(zhǎng)城是最早掌握核心動(dòng)力的企業(yè)之一，早在20年前，該公司就建成了一流的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，現(xiàn)在已具備兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。在業(yè)界有影響的是：德國(guó)博世公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電控高壓共軌柴油動(dòng)力、小排量VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、綠靜2.0T柴油動(dòng)力等，這些動(dòng)力匹配在主力車(chē)型上得到了普及和應(yīng)用，在業(yè)界產(chǎn)生了深刻的影響，成為了長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升的重要原因。

　　業(yè)界認(rèn)為長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)能在行業(yè)內(nèi)掀起蝶變效應(yīng)。長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)勢(shì)必進(jìn)一步激發(fā)自主研發(fā)的熱潮，讓自主品牌更重視核心技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)整體發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)技術(shù)的整體提高，加快中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融入世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的步伐，自主品牌積極”修煉內(nèi)功“的時(shí)代或已大幕開(kāi)啟。