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異國(guó)同車 中美版起亞FORTE對(duì)比解析

[2009-06-30 00:38:11]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto JC    責(zé)任編輯: lianghaiwen
關(guān)鍵詞: 起亞FORTE 福瑞迪

  本期異國(guó)同車欄目對(duì)比的是起亞的全新中級(jí)車fotre福瑞迪,首先有一點(diǎn)要說明的,美國(guó)車型的起亞Forte有三個(gè)車型,其中2.0升有兩個(gè)版本為L(zhǎng)X,EX,之后是一款2.4升型號(hào)的,而中國(guó)版本則是多款1.6升型號(hào),頂級(jí)的是一款2.0升型號(hào),綜合來看,我們選擇了兩個(gè)國(guó)家共用的2.0升版本,而基于一貫的美版車型的標(biāo)配配置相對(duì)偏低,我們選擇用中國(guó)的2.0升頂級(jí)版與美國(guó)的頂級(jí)版即EX進(jìn)行比較,這樣的比較應(yīng)該是可以在最大限度上使得差別最小化,可比性最強(qiáng)。

  外觀篇表格:

美版forte 國(guó)產(chǎn)福瑞迪
  以下圖片對(duì)比均為左側(cè)為美版,右側(cè)為中版

  從新車前臉的對(duì)比來看,顯然兩款車子整體的差別并不大,主要還是體現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠裝飾與霧燈上,美國(guó)版霧燈為豎向而國(guó)內(nèi)版為橫置。總體感覺美版在線條上似乎更加凌厲一些。

美版forte 國(guó)產(chǎn)福瑞迪

  兩個(gè)版本在尾部的差別也不大,大燈造型一致,這一次可以說是較為罕見的,中國(guó)版與美國(guó)版的頭燈與尾燈造型都出奇的一致,而在以往的對(duì)比中,這兩位置是一定會(huì)不同的,當(dāng)然這里美版是一體紅色,而國(guó)內(nèi)版本為紅白相間,不過在以往的引入車型對(duì)比中美版和中版甚至在造型都會(huì)有差別。國(guó)內(nèi)版在行李位置,車標(biāo)的下方增加一道鍍鉻條。國(guó)內(nèi)版本后霧燈為標(biāo)配裝備,而美版是選配的。美國(guó)版的車頂天線屬于標(biāo)配裝備,這下在國(guó)內(nèi)上并沒有。雖然圖中所示車型為SX,我們對(duì)比的是EX,但是在外觀是并無差別的。

美版forte 國(guó)產(chǎn)福瑞迪

  車身側(cè)面視圖,兩款車子側(cè)面差別主要體現(xiàn)在所使用的輪轂不同,從而導(dǎo)致式樣有所不同。

Forte車身參數(shù)

 車型對(duì)比

美版FORTE EX

起亞福瑞迪2.0升TOP

長(zhǎng)/寬/高(mm)

4529/1775/1460

4530/1775/1460

軸距(mm)

2649

2650

輪距(mm)(前/后)

1557/1565

1563/1565

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)

5.15

5.29

最小離地間隙(滿載)(mm)

150

156

前霧燈 后霧燈 高位剎車燈

S

S

價(jià)格

15795美元

約合10.83萬

13.98萬

  從數(shù)據(jù)的對(duì)比來看,兩款車型在外形尺寸方面是一致的,美版車型的前輪距更窄從而其最小轉(zhuǎn)彎半徑也小于國(guó)內(nèi)版本。離地間隙略小于國(guó)內(nèi)版本。

Forte動(dòng)力性能對(duì)比

 項(xiàng)目

美版FORTE EX

起亞福瑞迪2.0升TOP

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量

1998cc

1998cc

技術(shù)

DOHC CVVT

DOHC CVVT

最大馬力

156匹/6200RPM

156/6200RPM

最大扭矩

195牛米/4300RPM

195牛米/4300RPM

變速器

標(biāo)配5MT,可選4AT

4AT

前麥弗遜獨(dú)立懸掛

S

S

后扭力梁懸掛

S

S

油耗成績(jī)

9.46升/100公里(都市)

6.95升/100公里(高速)

7.72升(綜合)

  動(dòng)力方面兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是完全一致的,對(duì)于懸掛部分,之前盛傳國(guó)內(nèi)版本由于現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的這幾款車型,如悅動(dòng),福瑞迪均是出自最新的HD平臺(tái),因而在悅動(dòng)國(guó)產(chǎn)后把原來的后多連桿獨(dú)立懸掛換成扭力梁半獨(dú)立懸掛之后,東風(fēng)也緊隨其腳步,也如法炮制,但是海外版本卻許多是依然使用多連桿的獨(dú)立懸掛,這次對(duì)比來看,美版也沒能落于其外,也被縮小成為了扭力梁的半獨(dú)立懸掛。事實(shí)上相比自家的對(duì)手悅動(dòng),福瑞迪目前還是有優(yōu)勢(shì)的,因?yàn)樵诂F(xiàn)代悅動(dòng)上依然用的老伊蘭特的Alfa發(fā)動(dòng)機(jī),而在現(xiàn)在的福瑞迪與未來的i30之上將會(huì)使用Gamma的發(fā)動(dòng)機(jī),即那款1.6升的CVVT。當(dāng)然未來現(xiàn)代肯定還是會(huì)把悅動(dòng)上的動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)的,不過估計(jì)至少要到小改款時(shí)才會(huì)這么做,所以現(xiàn)在來看悅動(dòng)的性價(jià)比其實(shí)真的不如福瑞迪要高。

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