總結：大眾車在中國口碑一直還是不錯的，其合資廠在中國的規模可謂最大了，不可否認大眾來到中國的十幾年為中國汽車事業做出的貢獻不可抹殺，不過大眾從中國身上得到的也確實不少，上世紀90年代大眾最蕭條的時候就是東方的中國市場救了大眾。中國汽車界的老三樣“桑塔那，捷達，富康”里倒有兩樣是大眾的車，盡管如今市面上老三樣已經風光不如從前，各自廠商也都推出了更有競爭力的新車型，但在中國浸淫多年的德國大眾似乎摸準了中國人的脾氣，如今旗下車型從Polo到帕薩特越來越合中國人口味，南北大眾的業績也都很好。再說說Jetta系列車型，在中國三代Jetta共市的狀況在世界各國并不常見，但這似乎是中國國情使然，而且現在似乎老捷達也毫無頹勢，看樣子真要在最激烈的10萬元以下級市場上分得一杯羹。新寶來沒有什么亮點的地方，外形亦不是很惹人喜歡，而且現在同級別的對手遠強于老寶來上市之時，前途未卜。對于速騰這款車型定價仍然有些偏高，但這代Jetta將運動真正帶給了中國，之前雖有寶來R，但其高昂的售價決定它不會成為市場的主流，速騰雖然發動機技術稍顯陳舊但得益于變速箱和底盤技術使得其操控性大增加，極富駕駛樂趣，外形也給人運動的感覺，車身技術等看不見的地方體現了德系車一貫嚴謹的造車風格。缺點主要在于車內空間狹小，可能不會得到一些喜歡追求車內較大空間的消費者的歡迎，加之整體偏向運動，外形時尚，從而消費對象年齡較小，考慮到這部分人的收入水平適當降價定會有更好的市場表現，更希望早日引入與國外同樣新技術的發動機。
圖輯：美版Jetta：
