寶馬5系混合動力概念車亮相日內(nèi)瓦車展

    與傳統(tǒng)混合動力車的額外效率在很大程度上受制于城市交通所不同，BMW ActiveHybrid X6和BMW ActiveHybrid 7通過將燃油發(fā)動機和電動發(fā)動機相結(jié)合，即使在高速行駛下也能實現(xiàn)低耗減排。而這一切必須通過高科技的電子動力元件，控制內(nèi)燃發(fā)動機和電動發(fā)動機的互動，從而優(yōu)化駕駛系統(tǒng)的整體效率。

    BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車再次擴展了這類動力電子元件的功能范圍，并達到了一個更高的標準。例如，目前更加明確高效地利用由燃料和高壓電池提供的能量來實現(xiàn)寶馬特有的純粹駕駛樂趣。

    考慮到額外的因素，BMW BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車配備的兩種動力單元可以按照駕駛者的要求和當前駕駛條件進行最精確的定制。同時，動力電子元件還控制車輛附屬元件和舒適配置，以實現(xiàn)效率最大化。

    動力電子元件系統(tǒng)所控制的參數(shù)范圍和精度，以及功能數(shù)量在以往車型中是絕無僅有的。高級別的全能網(wǎng)絡(luò)連接使電子元件能夠?qū)崿F(xiàn)智能的能量管理，從而優(yōu)化整車在各種條件下的運行策略。

    BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid高效混合動力概念車的另一獨到之處在于，它能夠同時根據(jù)當前和即將發(fā)生的駕駛狀況調(diào)整運行策略。為此，動力電子元件從車輛啟動時就持續(xù)評估所有可能發(fā)生變化的數(shù)據(jù)以及駕駛者的意圖，并讓傳動系中的組件和電子系統(tǒng)準備就緒。

    為了預(yù)先分析駕駛狀況，由發(fā)動機、底盤管理系統(tǒng)，以及車載駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器提供的數(shù)據(jù)反饋至動力電子元件系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)中所保存的路線選擇數(shù)據(jù)同樣也納入最后的計算，以便預(yù)測后續(xù)路線的駕駛狀況。通過分析，車輛將提前作出協(xié)調(diào)并優(yōu)化所有系統(tǒng)運作，從而高效地分配能量。