起亞版勞恩斯 起亞或在美國(guó)推新車(chē)型K9

　　當(dāng)大眾輝騰在美國(guó)發(fā)售的時(shí)候，并沒(méi)有太多的人對(duì)這款車(chē)表現(xiàn)出興趣。但是這并不是事實(shí)的真正面貌。我們所認(rèn)識(shí)的每一位記者同志，只要駕駛過(guò)這款大眾車(chē)的，都一直不斷的稱(chēng)贊，這可能是世界上最好的一款車(chē)了（尤其是提及到車(chē)子使用的W12氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候），包括汽車(chē)加熱、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)和坐席的舒適度，相比其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也均勝出一籌。不過(guò)很奇怪的是，無(wú)論這款車(chē)在記者的口中有多么的好，這款車(chē)在品牌度以及市場(chǎng)占有度上面都上不去，所以最后的結(jié)果，就是沒(méi)有了大眾輝騰。

起亞K9清晰合成圖

　　接下來(lái)的則是現(xiàn)代汽車(chē)的勞恩斯。這輛轎車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是Tau 4.6升V8版本，現(xiàn)代汽車(chē)希望以這款車(chē)打開(kāi)美國(guó)的市場(chǎng)，并且也在媒體上鋪天蓋地的發(fā)表了許多贊揚(yáng)性的文章來(lái)對(duì)這款車(chē)的銷(xiāo)售進(jìn)行鋪墊，讓這款有著梅賽德斯·奔馳一般外形的韓國(guó)豪華車(chē)能夠更好的打開(kāi)局面，之后這款車(chē)也的確被評(píng)選為了2009年度北美年度之車(chē)。兩個(gè)抱著同樣目的的新人進(jìn)入了北美市場(chǎng)，卻得到了不一樣的結(jié)果。

起亞K9的電腦渲染圖

　　而現(xiàn)在，美國(guó)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)另一位新人，那就是起亞的K9。在之前于韓國(guó)首都首爾舉辦的一次設(shè)計(jì)展會(huì)上面，這款車(chē)在出展的同時(shí)，旁邊還站著國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)師彼得·斯庫(kù)力耶（Peter Schreyer）。這位聞名遐邇的設(shè)計(jì)師曾經(jīng)使用充滿創(chuàng)意的出色表現(xiàn)幫助自己獲得了許多國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，包括德意志聯(lián)邦共和國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和聞名遐邇的紅點(diǎn)獎(jiǎng)。同時(shí)他的設(shè)計(jì)在運(yùn)動(dòng)和創(chuàng)新方面引導(dǎo)了德國(guó)汽車(chē)新潮流，并多次獲得德國(guó)設(shè)計(jì)方面的稱(chēng)頌和獎(jiǎng)勵(lì)。其最主要的作品就是奧迪TT，而現(xiàn)在作為起亞的首席設(shè)計(jì)師，他到底會(huì)將這款K9如何展現(xiàn)？我們很有希望在美國(guó)看到這款車(chē)的時(shí)候，這款車(chē)會(huì)使用勞恩斯同類(lèi)的底盤(pán)以及一款更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但至于最后的結(jié)果會(huì)怎么樣？現(xiàn)代汽車(chē)的首席執(zhí)行官和主席約翰·克拉副西科在剛剛過(guò)去的美國(guó)洛杉磯車(chē)展上面被詢問(wèn)在旗下的索納塔和途勝兩者之間更喜歡誰(shuí)的時(shí)候，他向我們表示"我更喜歡勞恩斯"。那現(xiàn)在看起來(lái)，也許大家又有了新的類(lèi)似勞恩斯的選擇了。