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| POLO1.6 就這樣來了 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:23] | 作者：黑竹MM |
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九月的上海，天氣還是依舊燥熱。 2002年9月12日，美少女庫爾尼科瓦和世界女子網(wǎng)球高手逐鹿上海。上海大眾POLO公開賽星光大道揭幕儀式之際，一場(chǎng)名位“動(dòng)力之旅”的神奇表演，為廣大中國消費(fèi)者帶來了期盼以久的POLO1.6L汽車。同時(shí)，上海大眾宣布首次供應(yīng)市場(chǎng)的POLO1.6轎車價(jià)格區(qū)間定位為人民幣13.55萬～14.8萬之間。 據(jù)介紹，此次上海大眾推出的POLO1.6，繼承了原有的POLO1.4世界領(lǐng)先的技術(shù)工藝和前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，并增強(qiáng)動(dòng)力性能74W額定功率，尖峰時(shí)速180KM，為喜好動(dòng)感的消費(fèi)者帶來了“駕駛的真正樂趣”。 作為高檔緊湊型轎車的代表，POLO汽車自2001年底面市以來片吸引了無數(shù)目光的注意。距2002年4月8日POLO1.4L全球同步上市僅150天，POLO1.6L又隆重上市。而且，繼POLO1.6L上市之后，利用POLO生產(chǎn)平臺(tái)，POLO三廂車、POLO天窗版等車也將面市，為廣大消費(fèi)者帶來更多、更好的選擇。 激情本無需張揚(yáng)，在上海的金秋即將來臨的時(shí)候，POLO1.6 就這樣來了！就像那句簡單的廣告語“全新動(dòng)力 全速上市”。 附：部分技術(shù)說明 由于新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界最新技術(shù)的電子油門（這種系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理汽車各方面對(duì)扭矩的要求，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)均達(dá)到排放和油耗以及行駛性的優(yōu)化）和電子控制廢氣再循環(huán)，二次空氣系統(tǒng)；底盤部分采用塑料多層復(fù)合燃油管，發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用多層橡膠燃油管，同時(shí)取消燃油濾清器至發(fā)動(dòng)機(jī)一段的回油管，避免郵箱內(nèi)燃油被發(fā)動(dòng)機(jī)回來的高溫燃油加熱產(chǎn)生更多的氫碳排放。使POLO1.6轎車的排放達(dá)到E4標(biāo)準(zhǔn)。這是目前國內(nèi)唯一達(dá)到歐洲4號(hào)排放的緊湊型轎車。 部分技術(shù)參數(shù)： 總長/總寬/總高（空載）mm：3897/1650/1465 行李箱容積 升：250/1030（后座翻轉(zhuǎn)） 郵箱容積 升：45 發(fā)動(dòng)機(jī)型式：1.6升4缸2氣門 總排量 L：1.595 初速30km/h 制動(dòng)距離m：＝<5.5 初速50km/h 制動(dòng)距離m：＝<14 初速80km/h 制動(dòng)距離m：＝<50 60km/h 等速油耗 L/100km：4.8 90km/h 等速油耗 L/100km：6.0
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