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另外，途安還將多功能理念融入到駕駛模式中，提供了可調的“D”模式與“S”模式。在D模式下，動態(tài)換檔程序可以根據(jù)行駛條件和駕駛員意圖選擇最佳換檔點。而一旦切換到“S”模式，車輛即刻進入“轎跑車”狀態(tài)，“SPORT”的感覺即刻激發(fā)。再加上全車0.315的風阻系數(shù)已接近跑車標準，優(yōu)化的底盤使氣流不帶渦流沿底盤流動，所有這些使駕駛者可以充分體驗到操控自由。
在動力轉向系統(tǒng)上，途安也實現(xiàn)了新的突破。它裝備的是最新一代的電子動力轉向系統(tǒng)，這是目前國際上極少數(shù)高檔車型采用的轉向系統(tǒng)。該系統(tǒng)屬于主動式轉向系統(tǒng)，通過CAN-BUS局域網(wǎng)數(shù)據(jù)集成總線接收行駛速度、方向盤轉動力矩以及方向盤轉動角度等數(shù)據(jù)，并作出最佳的反應，大大提高了駕駛和轉向的操控性和穩(wěn)定性。（圖片可點擊放大）
精細工藝：提供多重安全保護
在安全性能方面，途安憑借精細的工藝有著出色的表現(xiàn)。
途安的車身大量應用高強度鋼板及激光焊接等先進的制造工藝，大大提高了車身整體強度和剛度以及車身的碰撞安全性。尤其是長達41米的激光焊接，使整個車身焊縫達到分子結合，鑄就了途安的“鋼筋鐵骨”,在最權威的歐洲NCAP撞擊與安全性能測試中, 獲得了安全性能最高分五顆星。
與此同時，途安在細節(jié)之處也充分體現(xiàn)了上海大眾一貫的安全理念。途安在車門內(nèi)安裝有呈對角線布置的側面防撞板，一旦發(fā)生正面碰撞或者追尾碰撞時，側面防撞板就會向上或者向下彎折而不會插入A、B和C立柱內(nèi)，避免車門被側面防撞板堵塞，提供了更好的安全保護。對于前排正副駕駛員，途安還專門設計了主動式頭枕，以降低在碰撞過程中對頸椎損傷的風險。另外，途安還在保險杠和翼子板的設計中都充分考慮了碰撞時對行人的保護，獲得了行人保護最高級別獎，體現(xiàn)了對生命的呵護與人文關懷。
當然，必備的安全配置途安也考慮盡心盡至。 途安轎車配置有駕駛員和副駕駛員雙安全氣囊系統(tǒng)（駕駛員安全氣囊容積約60升，副駕駛員安全氣囊容積約110升）。同時車上所有座位都安裝有三點式安全帶。再加上途安轎車裝備的一套強有力的制動系統(tǒng)，如采用前后盤式制動器，配置了具有ABS功能、EBV電子制動力分配、MSR發(fā)動機阻力矩控制、MASR牽引力控制等附加功能的M-ABS系統(tǒng)，這些措施的應用，都大大提高了整車的主動安全性和被動安全性。
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