|
美國權(quán)威獨立機構(gòu)—IIHS道路安全保險協(xié)會，給予別克凱越最高等級的安全評價。在主動安全方面，前輪為通風(fēng)盤設(shè)計的四輪盤式制動和V級高速子午輪胎，都位列同級車中最高安全配置。更有配合Bosch 5.3四回路ABS的EBD(電子剎車力分配)系統(tǒng)，時時獨立監(jiān)控每個車輪并以最佳模式分配制動力，令剎車距離有效縮減。在被動安全方面，凱越的全封閉承載式車身(Survival Zone)，延用別克高強度的雙面鍍鋅鋼板，并以創(chuàng)新6角度縱梁結(jié)構(gòu)，迅速經(jīng)3方向分散撞擊能量。凱越更獨有大型(50/130升)雙安全氣囊、膝蓋保護設(shè)計，以及高強度車身B柱，有效抵御來自正、側(cè)面的撞擊。此外，電力節(jié)約裝置(Battery Saver)、自動檔開鎖裝置、安全防盜鎖止系統(tǒng)(Immobilizer System)都是貼心的安全配備。
由意大利Pininfarina、澳洲霍頓、德國ZF等世界級高手打造的全新平臺，在造型、配置、安全、安靜等方面為國內(nèi)中級車市場帶來了世界級的標(biāo)準(zhǔn)。別克凱越的過人之處，更在于上海通用汽車憑借對中國使用條件、消費者偏好的準(zhǔn)確把握，在這款全球車的中國版上實現(xiàn)國際優(yōu)勢、本土優(yōu)勢完美疊加。可以預(yù)見，這款輸入了中國血液的中級車新貴，憑借能同時滿足商務(wù)、家用兩大市場的產(chǎn)品特性，附以“別克關(guān)懷”的售后服務(wù)優(yōu)勢，必將迅速成為中級車市場的主流車型。
[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
