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| 引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)新潮流：廣州本田新雅閣 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:23] | 作者：PCauto |
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新雅閣：自動(dòng)變速器 為了降低巡航時(shí)的燃油消耗，保證加速時(shí)順暢的變速，新一代雅閣(Accord)采用了齒輪變速比設(shè)定自由度高的5檔自動(dòng)變速器。這種變速器對(duì)駕駛者的意愿提高換檔感覺(jué)(加速踏板踏入量)反應(yīng)極其靈敏，大大提高了新一代雅閣(Accord)的行駛性能。 新5檔自動(dòng)變速器(2.4L i-VTEC、2.4L i-VTEC) 作為用于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器，新一代2.4L i-VTEC首次采用了5速自動(dòng)變速順，大大減少了換檔沖擊，實(shí)現(xiàn)了十足的加速性能。另外，由于采用了高效率、超薄型液力變矩轉(zhuǎn)換器，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了變速器的小型化。 新5檔自動(dòng)變速器(3.0升V6VTEC) 實(shí)現(xiàn)了極佳的變速感和強(qiáng)勁的行駛性能。另外，用于3.0升V6的變速器上還裝備了ETC(Electronic Throttle Control=電控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng))，由于它是將加速踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)相連接進(jìn)行控制的，因而能夠降低登山道路等運(yùn)動(dòng)行駛時(shí)因加速踏板的啟閉而導(dǎo)致的減速，實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有時(shí)滯的加速性，及為使用發(fā)動(dòng)機(jī)退檔減速制動(dòng)進(jìn)行減速的控制。
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