|
一個極好的峽谷雕刻家。”這是美國一家有名的汽車出版物對Grand Cherokee的評價。為什么不是呢？六十年來，我們的工程師正在完善吉普發動機系統，四輪驅動系統，懸掛和剎車部分，Grand Cherokee標準的Quadra—Trac II™分動箱，是目前最先進的分動箱之一，使得四輪驅動的卓越性能不斷得以延續。
Quadra-Trac II 自動分動箱，超強越野能力的保證
這種有史以來最優異的四輪驅動系統，專為應付惡劣行車條件而精心研制——在遭遇險惡氣候或路面時，提供超乎想象的巨大牽引力。在日常駕駛時，發動機輸出的扭矩直接傳送到后橋和車輪，與其他四輪驅動相比操作更加平順，噪音更低。當面臨復雜路面挑戰時，Quadra-Trac II 系統方顯英雄本色，當遇到積雪、濕滑路面、凹凸不平地形及各種惡劣路況時，前后車輪的速度出現偏差，導致車輪打滑，Quadra-Trac II 系統會在瞬間作出反應，將扭矩傳送到前后橋。進而Quadra-Drive系統將扭矩傳送到任一車輪，甚至在僅剩一個車輪有抓地力的情況下，Grand Cherokee也能在曠野中馳騁。這一切都是在不知不覺中完成的。
動力系統和性能
Jeep® Grand Cherokee的4.7升Power Tech V8發動機擁有令人難以置信的爆發力和寬廣的扭矩輸出范圍：每分鐘4800轉時產生175千瓦動力；每分鐘3200轉時輸出400牛頓米扭矩。搭配五速自動變速箱，對駕駛者而言，則帶來了強勁的起步力、敏捷的加速力、源源不斷的輸出動力、精確的換檔及寧靜穩定的操控性。而標準配備的4.0升Power Tech 1-6發動機則能在每分鐘4600轉時產生145千瓦動力，在每分鐘3000轉時輸出311牛頓米扭矩，充分提供Grand Cherokee的動力需求。
Quadra-Coil™懸掛系統
這種獨特的Quadra-Coil彈簧懸掛系統，賦予了Grand Cherokee最為精湛的路面表現。三幅式后懸掛系統，前后螺旋彈簧配合17英寸（Laredo車型配備16英寸）輪胎，帶給你豪華的乘坐體驗。越野駕馭時，整體式前后車橋能保持恒定的離地間隙，無論何種路面，都能保持最佳的轉向幾何特性。
制動系統
寬大的305mm制動盤配合雙活塞式前制動鉗，標準配備的四輪制動防抱死系統，加之電子式剎車分配器，使Grand Cherokee的制動性能在同級車型中躍然出眾，更提供了無可匹及的前后制動平衡能力和平順的操控性。裝備越野懸掛的Laredo把離地間隙提高到231mm，使車輪擁有足夠的垂直運動空間。
內部環境
設計優雅的儀表盤。Grand Cherokee Limited車型上裝備了左右恒溫控制系統，能持續感應及判斷座艙溫度，自動調節風量及溫度，營造最為舒適的乘坐環境。縱觀Grand Cherokee的車廂內景，無論是獨具匠心的內飾設計還是質地細致、觸感絕佳的表面用料，無不彰顯出鮮明的個性色彩和典雅氣質。在Limited車型上，儀表盤及中央操作臺整體覆有木紋飾板，令車廂高貴質感不言而喻；Laredo車型上，散發著金屬光澤的中央控制臺干凈利落。所有的控制按鈕都伸手可及，比如在Limited車型中，可調高度的真皮方向盤上端設有自動巡航按鈕，下端為180瓦六喇叭音響的控制按鈕，操控這些按鈕時，無需將手離開方向盤，確保行車安全。在你目光可及之處是帶有小型旅行電腦的頂置信息控制臺，有10種控制程序可供選擇，例如自動門鎖、大燈延時等功能。
[1]
|
