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寂寞的高手-捷豹XJ8
[05-9-9 10:07] 太平洋汽車網   來源:世界汽車 佚名   責任編輯:liujiang

Jaguar XJ8XJ8的車尾造型,未見任何突破,顯得過于沉悶。兩個三角形的尾燈組,隨方就圓,線條簡潔,與沉穩的車尾搭配協調。

總的看來,XJ8的外形最大程度保持了捷豹家族的傳統,并沒有因為追求運動而對外形進行變動,周身布置多處鍍鉻裝飾條,仍然以典雅尊貴見長。

手工內飾彰顯奢華

Jaguar XJ8  坐進XJ8車內,迎面撲來的是一種典雅高貴的氣息,輕輕觸摸座椅,真皮面料極其細膩,手感特別好。椅墊、靠背和頭枕都采用鑲邊處理,全部手工縫制,高貴身份顯露無遺。整個操控臺采用深色胡桃木裝飾,而中控臺以一圈真皮裝飾條分離出來,其面板仍然采用與操控臺色調一致的胡桃木。4輻轉向盤整個輪圈都采用深色胡桃木,與操控臺色調一致,不過具體材質并非全部木質,而是采用合成材料,斷面經過特殊設計,以避免發生意外時對駕駛者產生傷害。

Jaguar XJ8  轉向盤具有加熱功能,這項功能的好處,在此次試車過程中,我深有體會。另外,轉向盤還布置了車載電話接聽系統以及巡航定速系統的操控鍵,使用起來特別方便。XJ8的A柱設計并不是傾角很大,但是由車內看,感覺操控臺的臺面板,向前風擋玻璃延伸很遠,坐在前排座椅上,伸手都很難夠得到面板與玻璃的交界處。中控臺以一個液晶顯示屏為中心,所有按鍵幾乎全部分布在顯示屏的左右,而最獨到之處是,顯示屏還是整套觸摸控制系統的操作界面。在顯示屏的下方,是CD播放系統,6碟CD盒以及DVD盒艙和衛星導航碟片盒艙全部安排在后背箱內。

 

 

捷豹XJ8

1989年,捷豹被美國福特公司以40.7億美元的價格購入,威廉姆斯.J.海頓爵士作為捷豹新的首席執行官在1990年1月1日正式上任。讓當時瀕臨破產的捷豹獲得了新生。在這場商業談判中捷豹公司成功地保證了自己的利益,他將作為一個完全獨立的子公司存在,這對捷豹的車迷乃至全世界的高檔轎車及跑車制造業來說,同樣是個好消息。

  上個世紀的最后10年,在福特公司的幫助下,捷豹走出了困境,并且在賽車方面不斷傳來好消息。XJS在經過改進之后,重新煥發出生命力,在1988年以概念車的身份出現的XJ220,也在1991年成為了量產車,到了90年代后期,新款的XK、XJ系列、R系列,S-type依次登場了。新的技術、新的款式、新的理念被體現的淋漓盡致,在新千年,F1的成功參賽以及多款跑車的成功推出,使得公司逐漸恢復了50年代的聲譽,現在的捷豹憑借他個性化的外形,豪華的內飾和設備以及卓越的性能在整個世界的汽車中重新拓據了重要的地位。

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