兩月三次表示不滿 菲亞特醞釀大調整

　　5月23日，意大利菲亞特汽車集團CEO馬爾喬內對媒體聲稱，正考慮放棄與南汽的合資公司———南京菲亞特。這已是近一個半月以來，馬爾喬內第三次在公開場合表達對南汽的強烈不滿。在日漸強硬的口氣背后，菲亞特大調整計劃已經隱現。 　　三次通牒 　　與去年年底陪同意大利總理來訪時的和顏悅色相比，進入2007年的馬爾喬內談到中國的合資公司時一直陰沉著臉。 　　5月23日，在毫無征兆的情況下，馬爾喬內通過媒體發表評論，稱菲亞特在中國“喪失了一次機會”，目前正考慮放棄與南汽的合資公司。“我們與上汽有合作，與奇瑞在引擎方面也有合作，這可能會變成一個汽車聯盟。”他話里有話。在公開場合如此評價合資伙伴本就少見，更何況這已是他今年第三次表達對南汽的不滿情緒。 　　馬爾喬內第一次發飆是在4月18日的上海車展。他當時表示，“由于中國的產業政策，我們不能單方面注入車型、追加投資、擴大股比。”他暗示南汽不肯對南京菲亞特追加投資。5月2日，在土耳其舉行的新車LINEA發布上，馬爾喬內又重復了幾乎相同的話。 　　目前在轎車方面，菲亞特還剩有一個合資名額。因此，馬爾喬內的突然發作被外界視為是一種威脅和暗示。“菲亞特輕易不鬧，一鬧肯定有事了。”汽車專家賈新光認為，這次施壓具有最后通牒的味道。 　　5月24日，南汽新聞發言人劉寧生“以外地學習為由”婉拒了記者采訪。南京菲亞特公關經理谷裕則表示，有關菲亞特考慮退出合資公司的消息，還需進一步確認。 　　據悉，由于事態陡然敏感，原定5月25日舉行的“菲亞特汽車中國媒體交流會”突然推遲。 　　南京菲亞特是南汽與菲亞特于1999年合資成立的汽車企業，投資額30億人民幣，近幾年來，南京菲亞特銷量連續下滑。去年其總銷量僅為30668輛，在國內份額僅有0.7％。今年前4個月其銷量僅7529輛，同比大降36.4%。由于發展不佳，南汽與菲亞特矛盾爆發，原定于去年年底召開的南京菲亞特董事會，先是改期到今年2月舉行，之后又再度推遲，至今也仍未召開。 　　眾泰現身 　　值得玩味的是，在馬爾喬內發飆后，“眾泰”兩字開始與菲亞特如影隨形。 　　5月23日，眾泰汽車品牌總監解偉接受網絡訪談時宣布將生產來自意大利技術的中級車。眾泰是浙江民企，主要生產和出口SUV，此前眾泰十分低調，突然發布消息實屬罕見。 　　3天后，解偉向記者證實，為發展中級車業務，眾泰將從意大利引進車型，今年7月份第一款中級車的生產線到貨，明年3月將實現試產，明年底批量生產。 　　這一意大利車型后來被證實來自菲亞特。據眾泰內部人士透露，眾泰與菲亞特集團簽訂的不是簡單的技術引進或車型買斷協議。 　　眾泰的閃現出乎所有人的預料，但賈新光認為，菲亞特悄悄與眾泰成立合資公司也完全有可能。“浙江民企有錢，機制靈活、務實，這對于吃過國企虧的菲亞特已經夠了。” 　　今年3月，眾泰收購了江南奧拓和位于湖南湘潭市的微車生產基地。目前，眾泰正積極與湖南長沙洽談，爭取優惠政策建設長沙汽車園，這個汽車園的用途非常明顯。 　　有意思的是，5月23日馬爾喬內曾透露，菲亞特會考慮與另一家中國汽車制造商合作。他沒有透露是上汽還是奇瑞，顯然，玄機就在這里。 　　天相投顧分析師陳橋寧表示，在3年后銷量30萬輛的目標下，一切皆有可能。 　　記者獲悉，眾泰控股曾與安徽省銅陵市簽署相關協議，擬引進菲亞特的相關技術和生產設備，在當地開工建設一個年產15萬輛的汽車發動機項目。該項目總投資15億元，投資方正是眾泰汽車的母公司鐵牛集團。銅陵經濟開發區招商局人士稱，這個項目已經開工。 　　醞釀調整 　　汽車分析師鐘師表示，菲亞特近期連番施壓，意在爭取談判籌碼，以便中國業務調整出師有名。 　　調整早有征兆。記者了解到一個未經證實的消息，去年菲亞特曾向發改委和商務部提出申請，希望能單方面增加投資，擴大股比。但由于產業政策限制，這個申請至今未獲批復。 　　今年年初，業界更傳出，菲亞特可能將把南京菲亞特中的股權出售給奇瑞。但近日記者得到的版本卻大相徑庭：菲亞特希望奇瑞收購南汽手中的股權，把中方伙伴換成奇瑞。 　　相關方沒有證實這個說法，但有一個細節，去年年底，馬爾喬內帶頭的菲亞特高級代表團曾訪問蕪湖，緊接著今年1月初，南汽董事長王浩良帶頭的一行數人拜訪奇瑞。 　　假如這個想法得以實施，菲亞特運作成本最低。遺憾的是，由于奇瑞是安徽企業，這個計劃在江蘇省政府那里“卡殼”。不僅如此，由于尹同躍“可以合資，但要控制權”的思路，奇瑞對這個方案也不積極。 　　時至今日，另尋新合資伙伴已是菲亞特當務之急。“雖然再成立一家合資公司的成本較高，但菲亞特已沒有別的選擇。”賈新光表示。 　　菲亞特駐中國總代表處公關經理鄭曉俐承認，目前菲亞特仍處在與南汽就合資公司發展的溝通之中，但不排除與別的車企的合作，其在華30萬輛目標不會更改。 　　汽車咨詢公司CSM亞洲分析師付順東認為，菲亞特在世界市場都在復興，而在中國市場卻停滯，這讓菲亞特高層面臨一定壓力。 　　根據最新消息，馬爾喬內本月底將再次造訪中國。顯然，中國業務調整是他此行最重要的任務。