雪鐵龍將在巴黎車展發(fā)布2007款C4 WRC

　　正如其它汽車賽事一樣，WRC也對賽車提出了嚴格的限制，而概念車則可以任由設(shè)計師發(fā)揮，例如C4運動版概念車就是一款充滿了科技感的車型。雖然即將推出的C4 WRC賽車維持了C4運動版概念車的外形設(shè)計，但新賽車做出了大量的技術(shù)改進以保證滿足國際汽聯(lián)對WRC賽車的技術(shù)要求。例如概念車上的玻璃車頂被取消，因為這是拉力賽車絕對禁止的設(shè)計，前后空氣擾流裝置進行了重新設(shè)計以滿足WRC的各種標準。為了減少開發(fā)時間和開發(fā)費用C4 WRC在最后定型之前都以縮小比例模型做風洞試驗。檢驗動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和各組件的可靠性是開發(fā)團隊的重要任務之一，雪鐵龍的目標是可靠性第一，性能表現(xiàn)第二。為了獲得真實可靠的數(shù)據(jù)，開發(fā)團隊需要在最接近真實賽道的瀝青和沙石路面上對C4 WRC反復進行測試，并與Xsara WRC的技術(shù)數(shù)據(jù)進行對比。

　　C4 WRC的2.0升渦輪增壓發(fā)動機和六前速變速箱橫置在車頭，為四驅(qū)系統(tǒng)輸送了充沛的動力。C4 WRC的長和寬相比Xsara WRC的尺寸更大，車寬達到1700mm，彎路穩(wěn)定性更高。按照WRC的嚴格要求，新車的電控系統(tǒng)沿用了2006款Xsara WRC的設(shè)定，并未做出過多的改進。為了配合WRC削減參賽預算的計劃對比賽規(guī)則的更改，C4 WRC的發(fā)動機、變速箱、前中后差速器和懸掛等部件都擁有更長的使用壽命。

　　C4 WRC的全體開發(fā)人員都期待著能早日看到它在2007賽季的優(yōu)異表現(xiàn)。C4 WRC的操控性和可靠性都將比Xsara WRC更高，雪鐵龍C4 WRC的目標便是2007賽季制造商和車手雙料冠軍。