美國最新測試 馬自達與福特雙雙被評最差

　　剛剛經歷過“十大省油車”評選失利以及銷量嚴重下滑之后，美國汽車又陷入尷尬。11月6日，美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety IIHS）針對北美地區2006款箱型多功能商用車所做的側面沖撞測試報告顯示，美國福特汽車公司生產的無側氣囊2006款福特Freestar和日本馬自達汽車公司生產的馬自達MPV被評為“最差”，而三款獲“最佳”的車型全部來自日本汽車生產商：2006款豐田Siennal、日產Quest（貴士）以及本田Odyssey（奧德賽）。

　　這是美國高速公路安全保險協會首次針對多功能商用車所做的側面撞擊測試。在測試中，皮卡或運動多功能車以每小時31英里的速度沖撞被測車輛。在被沖撞之后，車內空間保持不變，構造物等的侵入較少，模擬人體的頸部、胸部及兩腿所受沖擊力度小的為佳。側氣囊很重要美國高速公路安全保險協會表示，如配備可保護到頭部的側氣囊，駕駛席一側遭遇沖撞而導致死亡事故的比例可減少約45%。而配備可保護到腹部和胸部的氣囊時，只能減少10%。

　　美國高速公路安全保險協會還認為，汽車生產商應將可以保護到頭部的側氣囊設定為標準配備，而不是選配。而被評為安全系數最差的2006款福特Freestar和馬自達MPV，側氣囊是供選擇的配置，需要另交費用。而2006款豐田Sienna、日產Quest以及本田Odyssey被評為“最佳”。美國高速公路安全保險協會表示，在撞擊試驗中，這些車型在遇到紅燈或者緊急停車而急剎車的時候，可以保護車上的乘車人，對乘車人的腳部、頭部、胸部等產生的傷害都非常小，在所有的項目方面均得到了最高評價。美國國內外汽車專家以及購車者對該撞擊測試結果非常關注。美國高速公路安全保險協會是一個中立的、非盈利性的教育性機構，旨在減少美國高速公路上發生的交通事故。

　　日系車風光

　　隨著人們對車輛安全性能的愈發重視，各車廠也都提高了車輛的安全性能。美國高速公路安全保險協會首席運營官艾德里安·陸德表示：“美國高速公路安全保險協會的側面撞擊測試是非常嚴格的，它真實地反映了一款車被撞擊側面之后的情況。最近的測試結果表明，汽車制造商的制造工藝水平正在提高，側面撞擊中對乘車人的保護更加周到�！彼�同時表示，汽車制造商應該學習本田汽車公司、日產汽車公司以及豐田汽車公司的做法。為用戶提供安全性能高的汽車是生產商最應該考慮的。像側氣囊這種安全配置非常重要，不是選擇不選擇的問題。2006款豐田Sienna、日產Quest以及本田Odyssey都擁有保護駕車人頭部的安全頭枕。車身側面的結構也可以對車身起到基本的保護作用。

　　雙方回應

　　被評為最差的汽車制造商都表示，公司提供的汽車中，側氣囊是可以選擇的。馬自達汽車公司對此次的測試結果表示失望。馬自達北美公司負責產品開發和質量的副總裁羅伯特·戴維斯稱，用戶只要支付額外的400美元就可以擁有一個側氣囊的安全裝置。福特汽車公司新聞發言人丹·賈維斯表示，福特Freestar是一款提供高安全系數的車型，可以避免一系列的沖撞。福特Freestar的側氣囊包括在價值695美元的安全裝置中，這個安全裝置可以保護車上三行座位上乘車人的頭部安全。此外，安裝安全頭枕以及胸氣囊的福特Freestar則被評為“可接受”。同樣，福特Freestar的姐妹車福特Mercury Monterey標準型因擁有側氣囊而被列為“可接受”行列。