創新個性 豐田改款“IST”日本發布

　　豐田公司在7月30日發布了改款“IST”緊湊級掀背車型。第二代的IST以“新風格、新定位”為主題，這款車為第二代嬰兒潮中出生的人們量身定制，重點突出創新和個性。不僅是一款有動感的駕駛風格且易于操作的交叉掀背車型，它還把一款緊湊級的1.8升掀背車型同一款SUV結合起來，實現了力量與動感的完美結合。

　　不足4米長而寬約1.7米，加上16英寸的車輪和更大的輪胎，新款的IST的側面輪廓給人一種穩定的感覺。除了吸引人的改款和更加平衡的外形，車子的內飾也進一步提升了駕駛樂趣。

　　發動機方面取代1.3升或1.5升的第一代布局，第二代的IST可以選擇1.5升或是1.8升，更確保了強勁的動力。所有的車型都會裝備SRS（輔助安全系統）側氣囊和氣簾，并且所有車型都會標配新開發的主動頭枕，實現同級別中最高的安全水平。

　　車輛概覽

　　個性特征和突出的設計

　　新款的IST是基于豐田的品牌設計哲學“Vibrant Clarity（活力，清爽）”開發而來的。這款車獨特的交叉車型風格的側面輪廓，緊湊的車身富有力量和活力。

　　外觀

　　前輪的輪距相比第一代更寬，側面配備了同級中罕見的16英寸車輪。后面擋泥板給人一種更強大更有力量的外觀。車身顏色方面包括8種，包括專為個性化而推出的兩種新顏色。車門的后視鏡帶有轉向燈指示。

　　內飾

　　中控臺上光滑的曲線就像是水流過突出的巖石。集中顯示的速度計，轉速計給一種高級雷達的感覺。

　　放松的內部空間

　　新款車型為后排裝備了充足的內部空間，創造了一種絕對休閑的內部空間。前排滑軌結構能創造出30毫米的空間，這樣在前后座椅間就能創造出30毫米的額外后排腿部空間。車子內部空間方面的強大的擴展性可以滿足許多特殊的需求，功能方面也有所擴展。兩驅車型的后排座椅的靠背可以6/4折疊和傾斜，還可以滑動。四驅車型有雙向折疊的后排座椅，靠背可以6/4比例分離折疊。全自動的空調系統改善了車內的冷暖環境，卻能耗更低，運行更安靜。此外還配備了花粉過濾器，可以吸引空氣中的花粉，塵埃及其他雜質。還可以選擇一套Plasmacluster Ions，這是一項空氣清潔技術，可以向車艙內部充滿合理比例的正負離子空氣。智能的進入&啟動系統除可以開啟車門，還能遙控發動機。

　　新加入的1.8升發動機采用了雙VVT-i技術優化進氣和排氣氣門，改善了油耗，排放及加速響應。1.5升發動機同是裝備Super CVT-i技術改善加速，同時有著優異的油耗和排放。16英寸的車輪和大的輪胎相當搶眼，并且令操控更佳。4驅車型可以選裝主動扭矩控制系統就對絕大多數路面都如履平地。

　　同級領先的安全性能和高級的環保性能

　　前座椅的結構基于WIL（Whiplash Injury Lessening減少頸部扭傷）的理念，框架更堅實靠背的支撐也更有力。它們都是利用THUMS（Total Human Model for Safety為安全打造的完全人性化車型）而生成的分析報告設計而成，結合主動安全頭枕減少了事故中頸部受傷的風險。豐田聞名全球的GOA（Global Outstanding Assessment）車身結構進一步確保了碰撞中的安全性。在進行的更嚴格（時速55KM/H）的碰撞實驗中，車子進行了各種方向的碰撞和車車碰撞（對手為重俞兩噸的車輛）。通過這種車身結構能很好地吸收能量，豐田對為提供生存空間和避免乘客受傷而設計的獨立結構很滿意。車身結構進一步減小了對行人頭部傷害程度。1.5升的前驅車型在日本的MLIT部門（Ministry of Land, Infrastructure and Transport）所進行的10到15次的測試中平均油耗為5.6升/100KM，CO2的排放為129G/KM,NOx的排放和NMHC（Non-Methane HydroCarbons非甲烷類碳氫化合物）的排放都比日本政府2010年的標準還要優秀10%。這意味著所有的車型比2005款減排75%。Eco-VAS（Eco-Vehicle Assessment System）—豐田自己的復雜環境影響評估系統—高效地實現了在車輛的整個生命周期內減少對環境造成的負面影響。車輛環保的目標不僅被設定在車了的研發階段，而是延伸到車子整個的生命周期，都要實現減少空氣污染物和CO2的排放。在車身材料的運用方面，通過運用電子程度控制以及內飾組件中大量粘合劑的使用減少了VOC（Volatile Organic Compounds揮發性有機混合物）的使用數量，同時減少了車內因這類混合物而散發出的不適氣味。當車輛工作于高效率狀態時會有一盞Eco駕駛指示燈點亮來提醒駕駛者的環保駕駛狀態和更高的燃油效率。