1970年5月--第二代花冠

1970～1973 第二代COROLLA花冠

　　1970年5月·COROLLA花冠改型，追加了單排座雙門箱式車身款

　　1970年10月·COROLLA花冠1400系列上市

　　1971年4月·COROLLA花冠1400新SL·1400SR上市

　　1971年8月·COROLLA花冠部分改造

　　1972年3月·COROLLA花冠Levin上市

　　1973年4月·COROLLA花冠中追加了1600系列

　　1973年6月·COROLLA花冠在High Deluxe款中追加了5檔變速器

第二代COROLLA花冠(4門轎車)

　　第二代花冠在經歷了技術變革之后半年，也就是1972年3月，體現COROLLA花冠超級動力性能之頂點的"花冠LEVIN"上市了。

　　LEVIN意為閃電。車如其名，"花冠LEVIN"動如閃電，緊湊小巧的車身卻與CARINA1600GT、CELICA1600GT同樣、搭載著2T-G型雙頂置凸輪軸發動機，可在16.3秒內實現0到400米的加速，最高時速達190公里。作為大眾款GT轎車，COROLLA花冠的性能已達到了當時的世界最高水平。

　　這款"LEVIN"在國內外的各級車賽中倍受矚目。它曾在尼日利亞的野外拉力賽、美國POR拉力賽、以及日本國內的JMS冠軍系列拉力賽 第7賽事等高水平賽事中取得輝煌的戰績。

第二代COROLLA花冠(單排座雙門)

　　第二代COROLLA花冠的車型

　　第二代COROLLA花冠最初僅僅是在第一代研發后期的3K型1200cc發動機(KE20型)的基礎上開發的新車型。在半年后的1970年10月，TOYOTA就新開發出了1400ccT型發動機系列(TE20型)，這使得COROLLA花冠具備了更加優異的綜合性能。

　　此后，設計師們對雙化油器的T-B型發動機進行了新的開發，搭載在雙門轎車中的SL型和SR型上。這兩款車都是運動型轎車，特別是SR型配備了一般家用轎車初期的5檔變速器，底盤使用了專用的加強型懸掛系統。如果說第一代花冠在以3檔變速器為主流的時代中推出了4檔變速器而倍受矚目的話，那么第二代花冠則是在其他制造商紛紛投入4檔變速器的生產時，又領先一步將5檔變速器推向了市場。由于具備了先進意識，使得TOYOTA在高速公路時代剛剛到來之際，就實現了降低發動機噪音，使之靜肅化以及油耗節省化的目標。

第二代COROLLA花冠(單排座雙門·Levin)

　　1972年3月傳說中的運動之神--"花冠LEVIN1600"被增加到了73年的1600CC系列之中。使COROLLA花冠成為了在發動機排氣量以及車型兩方面更加豐富多彩的車系。