新款911 Turbo Cabriolet載譽而來

　　位于德國斯圖加特的保時捷總部將于9月8日正式推出新款911 Turbo Cabriolet。新款911 Turbo將延續911系列有著20年歷史的經典敞篷軟頂造型。首先，敞篷2+2座的設計不僅能夠讓您體驗到高性能跑車的駕駛性能，還能感受到極致的敞篷駕駛樂趣。與競爭對手相比，911 Turbo Cabriolet的耗油量更低，這要歸功于其考慮全面的設計、出色的空氣動力學性能以及先進的發動機技術。

　　與911 Turbo Coupé一樣，新款Cabriolet裝備3.6 l雙渦輪增壓6缸水平對置發動機，并且采用了可變幾何渦輪（VTG）。這款高性能動力單元在轉速為1950 rpm時即可產生480 hp（353 kW）的功率和620 Nm的扭矩。如果選裝帶有超級增壓功能的新型“Sport Chrono Turbo組件”，則最大輸出扭矩可瞬間達到680 Nm。裝備手動變速箱的新款911 Turbo Cabriolet完成0-100 km/h加速只需4 s。裝備Tiptronic S變速箱后，加速時間更是進一步縮短到3.8 s。兩款車型都能達到高達310 km/h的最高時速。911 Turbo Cabriolet的耗油量為12.9 l/100 km，在同級競爭對手中堪稱典范。

　　雖然加裝了敞篷車專用的底盤加強件并在后排座椅后部安裝了自動伸出式側翻保護裝置，但是敞篷版911 Turbo僅比硬頂跑車重了70 kg。輕質三層軟頂可以在大約20 s內完成自動收展操作，使車輛重心進一步降低。

　　新款911 Turbo Cabriolet還采用了針對敞篷車特別調校過的底盤，將保時捷主動懸掛管理系統（PASM）作為標準配置，因此不僅提供保時捷911典型的運動駕駛性能，還具備極高的行駛安全性和極具吸引力的駕駛特性。負責控制行駛穩定性的保時捷穩定管理系統（PSM）以及控制四輪驅動的保時捷牽引力控制管理系統（PTM）使車輛性能得到了進一步提升。帶有電控多片離合器的系統可以根據需要改變發動機傳輸至前后橋的動力，切換時間最多間隔100 ms，其速度遠遠超過了發動機對載荷變化的響應。

　　由于風阻系數（Cw）僅為0.31，911 Turbo Cabriolet的運動性能足以與硬頂跑車車型相媲美。而車輛裝備的后擾流板能夠在車速達到120 km/h之上時自動伸出，并且比硬頂跑車的后擾流板增加了30 mm，因此新款911 Turbo Cabriolet成為了唯一一款能夠在后橋處產生下壓力的標準化量產敞篷車。911 Turbo Cabriolet之所以能夠符合全球銷售市場的全部被動安全法規要求，是因為具備了全面的保護措施，例如包括6個標準配置安全氣囊的被動安全系統、全面的翻滾保護系統（采用內置在擋風玻璃框架中的鋼管）以及位于后排座椅后部的可伸出式側翻保護裝置。此外，新款911還配備了一套最高效的制動系統，其6缸固定式制動卡鉗源于保時捷Carrera GT。應客戶要求，911 Turbo Cabriolet還可以選裝在賽道上經過驗證的輕質保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）。

　　911 Turbo Cabriolet的眾多標準配置還包括雙氙氣大燈、19英寸雙色鍛造車輪、空調、擋風板以及保時捷通訊管理系統（PCM），其中PCM包括導航模組、5.8英寸的彩色顯示屏和Bose環繞聲音響系統。

　　新款911 Turbo Cabriolet預計將于今年9月進入中國市場，價格將會適時公布。