Stratos Roadster概念車 完美演繹藍(lán)旗亞

　　Lancia Stratos在上世紀(jì)70年代縱橫WRC賽壇，這款經(jīng)典名車在經(jīng)過35年之后，由英國汽車設(shè)計室Fenomemon重新設(shè)計，并制作出全尺寸模型，讓這款經(jīng)典的Lancia純種跑車再次現(xiàn)身。

　　新Stratos并不是由Fenomemon設(shè)計室自己設(shè)計，而是將設(shè)計項目進(jìn)行招標(biāo)，最終由老板Hrabalek決定采用設(shè)計方案。藍(lán)旗亞和菲亞特沒有參與該項目的開發(fā)，而且它們也不再擁有Stratos的商標(biāo)權(quán)利，Stratos已被Fenomenon重新注冊了。原型車由法國的D3制造廠生產(chǎn)，他們在制造參展原型車方面具有不少的經(jīng)驗，他們的作品包括雷諾Avantime、Laguna,寶馬Z8、Z9,新Mini和雪鐵龍 Pluriel等概念版本。   

　　對一輛經(jīng)典車型作出現(xiàn)代演繹的工作往往吃力不討好。Fenomemon于三年前展開了Stratos的復(fù)活計劃，新車吸收了Stratos的主要外部特征，并提高車身的空氣力學(xué)水平，車殼用碳纖維制成，動力采用一臺425匹馬力的V8發(fā)動機(jī)。從外形來說，新Stratos和原版十分接近，采用短軸距和短小精干的外形讓人覺得十分怪異。前玻璃中間采用分隔式的設(shè)計類似太空車，這個設(shè)計是和車門的開關(guān)方式有關(guān)。

　　雖然從一開始Stratos就很明顯不可能符合復(fù)雜的FIA WRC賽車規(guī)則，但它毫無疑問在低產(chǎn)量性能車中十分具有競爭力。它的特點(diǎn)在于軸距只有2275mm，重量少于950kg，馬力超過400匹。同時底盤適當(dāng)調(diào)高，可進(jìn)行越野。

　　據(jù)悉這款新車的開發(fā)資金來自于一些投資者，他們當(dāng)中的多數(shù)人都擁有舊款Stratos，但具體內(nèi)幕消息仍然保密。

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