下一代GT－R到底有多大的潛力？

　　下一代GT‐R的外觀和之前我們看過(guò)的4門(mén)Skyline轎車還有預(yù)定會(huì)在來(lái)年登場(chǎng)的2門(mén)跑車的設(shè)計(jì)不一樣。以前的GT‐R都是以Skyline跑車的作為基礎(chǔ)，然后加上專用的前臉以及超寬的車身。但是，下一代的GT‐R的外觀則將會(huì)使用完全專用的設(shè)計(jì)，這也表明了設(shè)計(jì)者希望GT‐R完全擺脫Skyline影子的決心。 （關(guān)于置疑本文的圖片的情況，因?yàn)橐酝�的GT-R與skyline都是有著微妙的關(guān)系，這里討論的是下代GT-R的一些情況而不是下代的介紹，因?yàn)?008款也才剛剛發(fā)布，這里是想通過(guò)skyline看出一些下代GT-R的元素）

　　車頭燈和跑車版本一樣采用了的反向L字的設(shè)定，但是前臉部分現(xiàn)在已經(jīng)完全變了一個(gè)樣子。此外還有側(cè)面的車窗造型，圓形的4燈的尾燈束都讓該車和標(biāo)準(zhǔn)的Skyline畫(huà)出了一道明顯的界線（車寬為1920毫米）。

本文中圖片為三菱新一代EVO作為參考

　　下一代GT‐R的外觀上最為引人注目的地方在于天窗的形狀和后車窗，還有就是前部擋泥板的后方設(shè)計(jì)部分。天窗的位置則非常的有特色，一般的車輛都會(huì)將天窗設(shè)置為車頂最高的部分，也就是乘客的頭頂部分（這里正是天窗的中央部分）。下一代的GT‐R則會(huì)將前車窗的上端部分與天窗的交點(diǎn)作為車頂最高的地方，后部的車身將會(huì)逐漸的向下傾斜。

　　天窗的傾斜度和后車窗的傾斜度基本上室趨于一致的，這也是空氣動(dòng)力優(yōu)化的結(jié)果。作為一款GT‐R來(lái)說(shuō)，保證空氣動(dòng)力性能確實(shí)要比保證乘客室的空間充裕更加重要。同樣的，因?yàn)槌瑢挼妮S距，前部左右雙側(cè)的擋泥板后方都有冷卻用的排氣管，水箱以及內(nèi)置冷卻裝置等等來(lái)幫助引擎室冷卻，使得機(jī)能更加優(yōu)化。

　　在引擎室內(nèi)藏著的，是以為Skyline系新開(kāi)發(fā)的VQ引擎中排氣量最大的跑車用3700cc VQ37HR為基礎(chǔ)的雙渦輪引擎，從氣缸以及機(jī)軸這些大件的部分到閥門(mén)凸輪這些小部件逗更換了專用部件的下一代GT‐R的VQ37HR‐TT引擎。最高輸出功率為450馬力、最大扭矩55.0千克米。