假若你去韓國游玩，韓國人見你穿得光彩奪目，可能會把你當(dāng)成日本人，隨時(shí)都會冷落你，甚至賣東西給你都會加個(gè)百分之十幾不等，誓要把日本的文化排除在外，可好像這只是表面的意識而已。置于一說道商業(yè)上，就不可避免要和日本合作了，之前的韓日世界杯就是一個(gè)例子，而汽車工業(yè)則是更加久遠(yuǎn)的事了。
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起亞和馬自達(dá)的關(guān)系，從嘉華的外形設(shè)計(jì)和MPV的神似程度就可以看出來，最明顯的就是引擎上的設(shè)計(jì)，雖然輸出馬力上有有一點(diǎn)差別，但那只是數(shù)字上的游戲而已。再者，兩車都是2＋2＋3的7座椅編排、功能以及變化，還有諸如雙趟門、后座獨(dú)立空調(diào)等等。
外型上，嘉華可以把車身造得更長，整車長度接近5米，軸距也有將近3米，前后懸垂都拉長了，所以內(nèi)部乘客可以獲得更加寬敞得腿部空間，對于經(jīng)常需要滿載的用戶來說再合適不過了。不過大車身換來的自然是車重的增加，嘉華車重近兩噸（1900公斤），在起步到30公里這段時(shí)間，提速感覺稍慢，但上了30以后，動力源源不絕的輸出。這也和它的引擎參數(shù)相關(guān)，該車的引擎最大馬力為175匹，但是要達(dá)到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候才出現(xiàn)，這就不難解釋起步慢的原因了。
起亞 Carnival
