雪佛蘭WTCC Ultra概念車巴黎亮相

　　WTCC Ultra概念車毫無疑問將會成為雪佛蘭所處的巴黎世博會展館的第五展廳里的焦點所在，而他所存在的意義也絕對不僅僅只是一個造型出眾的擺設而已。

　　WTCC Ultra概念車，在他由25歲的設計師埃萬·金斯布里所主導設計的風格粗曠、有力的車體外飾之下，是一部真真正正可以完全工作的車輛。這部面向WTCC世界房車錦標賽所設計的車型，并不僅僅只是說準備好了上路行駛而已，而是已經完全做好了去到真正的賽道上進行比賽的準備。

　　WTCC Ultra概念車的開發過程當中，雪佛蘭如同計劃當中的一樣運用到了通用汽車全球范圍內的資源。舉例來說，金斯布里他的工作地點是在通用汽車的澳大利亞分部，而該車的開發試制工作則是在英國、德國和瑞士完成的；WTCC Ultra所采用的發動機生產自韓國，而他的原型機又是在日本來組裝的。

　　在WTCC Ultra概念車上裝備的190匹馬力的渦輪增壓共軌式柴油發動機，是基于將在明年的雪佛蘭Captiva SUV以及Lacetti車型上首次使用的2.0升版本來開發的。與大多數汽車展上的概念車不一樣，這次的WTCC Ultra概念車已經是完全做好了接受任何考驗的準備，而他的性能也是絕對可以和其他高性能的使用汽油發動機的對手們匹敵的。

　　這次的WTCC Ultra概念車將會給公眾一個預先的概念，今后新一代的WTCC世界房車錦標賽所使用的車型到底會是什么模樣。而有了他，參加WTCC世界房車錦標賽的雪佛蘭車隊也將能夠更好的延續他們的成功，就在這個月的早些時候，在捷克共和國的布爾諾舉行的比賽當中他們剛剛還獲得了本賽季的第二個冠軍。代表雪佛蘭參賽的英國籍的車手羅博·胡夫從第一圈開始就處于了領先位置直到最后，最終不單創造了最快圈速記錄，同時也成功的擊敗了在總積分榜上領跑的為寶馬車隊效力的安迪·普里奧爾克斯。

　　同時一起展出的還將包括雪佛蘭全新的Captiva SUV，該車型將會在明年的上半年在英國市場登陸，動力方面將會使用150匹馬力2.0升的柴油發動機或者一款2.4升的汽油發動機。

　　世界首演：最新的柴油發動機版景程

　　使用在新的Captiva上已經廣受好評，現如今又有所更新改進的雪佛蘭歐洲分部開發的柴油發動機已經決定要使用在另外一個車型系列當中：從明年的春天開始，2.0升的共軌式柴油發動機將會提供給雪佛蘭景程這款中等體積的四門三廂車使用。

　　這部威力強勁的柴油發動機功率輸出為110千瓦 / 150匹馬力，在轉速為2000轉每分鐘時最大扭矩可達320牛頓·米。標準配置當中與其相配的是一套五速手動變速箱，而消費者也可以自行選擇配備五速的自動檔變速箱。柴油發動機版景程從靜止加速到100公里每小時所需時間為9.7秒（配自動檔變速箱版成績為10.1秒），最高時速可達201公里每小時（配自動檔變速箱版最高時速則為208公里每小時）。盡管擁有如此出色的性能表現，新的景程在燃油經濟性上的表現同樣非常搶眼，每百公里油耗不過6.1升（配自動檔變速箱版每百公里油耗則為7.71升）。

　　法國首演：緊湊版Captiva即將發售

　　尺寸經過了緊湊縮減（長/寬/高分別為4635 / 1850 / 1720毫米），更加強健而且運動化的設計，同時哪怕入門款式也能擁有相當齊全的裝備，雪佛蘭的新版Captiva SUV看起來已經完全為歐洲市場的消費者們做好了準備。這部新款的多用途車型，消費者們可以自行選擇是需要兩輪驅動還是四輪驅動的版本，五座還是七座的版本，同時還可以在功率從136匹馬力到230匹馬力之間的三款發動機當中挑選到自己所需要的型號。