終極性能跑車 法拉利F70將于2012年上市

    Millechilli的意大利語意思是1000公斤。這是F70整備質(zhì)量的雄偉目標——比Enzo輕了整整365公斤，但是法拉利準備運用所有可能的減輕重量的方式。競爭對手邁凱輪在輕量級車型的建造方面處于領先位置，其F1式的碳纖維單殼體車身成為其MP4-12C超跑車的設計基礎，因此法拉利希望在這一領域重獲主動權。

法拉利F70假想圖

    運用縮小了的單殼體車身、大量采用玻璃纖維和碳陶剎車片的使用等等，都能有效地把重量減輕，法拉利在今年已經(jīng)通過一系列的措施將二氧化碳排放量減低了10％，并而，他們承諾在2012年的時候比目前387克/公里的排放水平要下降更多。 

    然而，僅僅是減輕車輛自身的重量還不足以完全實現(xiàn)這以目標，要更進一步地降低二氧化碳的排放量，還需要在發(fā)動機的設計上下更大的功夫。一臺新的直噴式雙渦輪增壓V8發(fā)動機將取代Enzo的V12引擎——與著名的F40采用的是同一款發(fā)動機。動力輸出可能會與Enzo 660 匹馬力的動力輸出持平，但是該車更低的重量應該能使性能水平獲得提升。估計0-60英里/小時的提速過程可以在3秒內(nèi)完成，而最高時速將超過230英里/小時。

法拉利第二代旗艦跑車：288GTO

    通過了解，一款雙渦輪V6發(fā)動機也在考慮搭載該車與否當中，以取代458 Italia和California的V8發(fā)動機。在停止采用V8發(fā)動機之前，工程師們迫切希望能夠消除渦輪發(fā)動機的滯后性。F40就是因為減速輸入與極大扭矩輸出兩者之間的遲滯而聞名。但是法拉利聲稱，除非公司能夠完善渦輪技術而使其獲得像其自然進氣式車型一樣有名的即時響應力之后，它才會再次采用渦輪發(fā)動機。此外，該車還將提供純電力發(fā)動或油電混合動力版本。

    就好像法拉利Enzo，F(xiàn)70將嚴格限量投產(chǎn)399輛，以堅持這家意大利頂級跑車生產(chǎn)商相信只需生產(chǎn)比所能達到的實際銷量少一輛車的原則。但是不是任何人都能夠有幸等待著購買這款車，購買者將需要得到法拉利公司的親自邀請。這款新車將于2012年上市，預計售價為60萬英鎊（約合人民幣684萬元）。