洛杉磯車展亮相 2011款別克君威官方圖

　　除開擁有更強(qiáng)大的輸出功率之外，2.0升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)還有一款新的互動駕駛控制系統(tǒng)，可以選擇一些預(yù)先設(shè)定好的參數(shù)進(jìn)行駕駛，甚至還可以自動在這些參數(shù)之間更換。這一系統(tǒng)的工作原理是利用對行車路線的持續(xù)監(jiān)控，獲得側(cè)向/縱向的加速信息，還有方向盤，閥門等等地方的狀態(tài)，計(jì)算得出最好的底盤設(shè)定，獲得優(yōu)化。所有的四個(gè)減震器都由電子控制，并且在很短的時(shí)間內(nèi)就可以進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。已有的設(shè)定模式包括正常模式，旅行模式以及運(yùn)動模式。

　　* 正常模式--在所有的駕駛狀態(tài)之中尋找一個(gè)平衡值，適合于大部分的駕駛
　　* 旅行模式--針對長途駕駛而設(shè)定，確保乘坐輕松愜意
　　* 運(yùn)動模式--針對快速奔走而設(shè)定，讓駕駛者能夠享受飛速的激情

　　除開提升駕駛感受之外，互動駕駛控制系統(tǒng)還會在一些緊急狀況之下幫助到駕駛者。比如說，在旅行模式之下，前方有一個(gè)必須越過的障礙，那么電腦會將這些路面信息傳遞給DMC，然后減震器會在幾毫秒之內(nèi)變得更堅(jiān)硬一些，使得車身能夠降低顛簸甚至翻車的可能性。