約41萬起 2009款奧迪Q5歐洲售價公布

2008-07-10 08:38 出處：pcauto 作者： JC 責任編輯： yuankenan

　　性能與效率：發(fā)動機

　　奧迪Q5有三種發(fā)動機——一部汽油機與兩部TDI柴油發(fā)動機。全部三款發(fā)動機都有直噴技術(shù)以及渦輪增壓技術(shù)。他們的主要的優(yōu)勢就是高性能，強大的扭矩，改善駕駛同時低油耗。

　　其中如2.0 TFSI發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)過了重新設計與升級。這款四缸發(fā)動機同時擁有三項新技術(shù)——渦輪增壓，汽油直噴，創(chuàng)新的奧迪氣門提升系統(tǒng)。其最高扭矩可以達到350牛米，而僅僅從1500RPM時就可以出現(xiàn)并一直維持到4200RPM。最高馬力為211匹。奧迪Q5 2.0 TFSI可以在7.2秒內(nèi)加速到100KM/H，極速達到222KM/H。而平均百公里油耗成績僅為8.5升。

　　第二款發(fā)動機是2.0 TDI。其特別的改進之處在于使用共軌直噴系統(tǒng)；同汽油版一樣有兩個平衡桿。最大扭矩也為350牛米從1750RPM到2500RPM都可以實現(xiàn)，柴油發(fā)動機可以實現(xiàn)更快的加速，最高馬力輸出有170匹。百公里油耗成績更是強項僅為6.5升。百公里加速用時9.5秒，極速為204KM/H。

　　第三款是3.0 TDI，這款V6的柴油發(fā)動機最大馬力為240匹，從1500RPM到3000RPM都可以實現(xiàn)500牛米的最高扭矩。百公里加速成績?yōu)?.5秒，極速為225KM/H。平均的油耗成績?yōu)榘俟?.5升。

　　其中的2.0 TDI匹配六速變速器，而對于3.0 TDI和2.0 TFSI則是配備了奧迪的S tronic變速器，這是創(chuàng)新的雙離合七速變速器。高科技的運用使得換擋動作只要幾十微秒的時間就可以實現(xiàn)而且同時還不失平順度與效率。自然駕駛者還可以自行設計七速S tronic的自動換擋時機亦或是通過方向盤下方的換擋拔片來體驗手動駕駛的樂趣。

　　同奧迪A4一樣，奧迪Q5中也在離合器之前緊靠發(fā)動機之后設置了一個差速器。這也使得前車軸的位置有所前移，從而實現(xiàn)了更長的軸距與更加理想的前后軸重量分配比。這也是奧迪Q5如此優(yōu)秀的關鍵因素之一——它有安穩(wěn)的駕駛感，高標準的舒適度以及令人尖叫的動感性能。

　　還有一項不得不提的是奧迪為其配備的Quattro恒時全驅(qū)系統(tǒng)。它可以把發(fā)動機的動力以40：60的比例分配給前后車輪，給人一種以后驅(qū)為主的傳統(tǒng)運動車型的感覺。而如果需要的話，Quattro最大可以把65%的扭矩供給前軸或是把85%的扭矩給后軸。

　　新款奧迪Q5的行駛機構(gòu)也重點突出了運動特質(zhì)。五連桿前懸掛和梯形連桿后懸掛大部分采用鋁制材料。大型制動裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質(zhì)合金鑄造而成，并采用235/65/17輪胎，根據(jù)需要奧迪還可以提供最大達20英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。

　　奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發(fā)的新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)過改進增加了創(chuàng)新功能，通過傳感器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載(車頂負載最高可達100千克)，那么ESP將把原先記錄的重心參數(shù)調(diào)高，ESP介入的臨界負載值將隨之調(diào)整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。

　　新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車，即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統(tǒng)，可以在30公里時速之內(nèi)下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態(tài)，而ABS可以自行識別路面狀況，并為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。

　　奧迪Q5的爬坡能力頗為出眾，達到31度。由于Q5的前懸掛很短，接近角達到了25度，由于長軸距，離去角為17.5度。Q5的離地間隙達20厘米，并可通過最深50厘米的水面。

　　提供三種不同駕駛體驗的“奧迪駕駛模式選項”

　　奧迪Q5還配備了多套高尖端技術(shù)，使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配，“奧迪駕駛模式選項”可以控制各種技術(shù)部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統(tǒng)選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態(tài)模式。此外，安裝了MMI系統(tǒng)的車型將會提供個性化模式供車主自己設置。

　　“奧迪駕駛模式選項”可以和兩款創(chuàng)新裝置同時提供，一種是“可控運動懸掛系統(tǒng)”，另一種是“奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。后者可以使方向盤轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向助力根據(jù)車速無級變化，使轉(zhuǎn)向在泊車時更為輕巧，而高速行駛時則更為沉穩(wěn)。在緊急情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與ESP系統(tǒng)相互配合，只需稍做調(diào)整，便能轉(zhuǎn)危為安。

　　作為一款高性能SUV，奧迪Q5的配置極為豐富，多款高科技模塊配件則提供了強大的多媒體功能——包括藍牙電話、DVD播放器、電視接收器、iPOD接口以及帶有8個揚聲器的來自丹麥專業(yè)頂級音響品牌Bang & Olufsen的頂級音響系統(tǒng)。高端導航系統(tǒng)以一臺高清顯示器顯示新版三維地圖。該系統(tǒng)使用的硬盤也可以存儲MP3格式的音樂數(shù)據(jù)。

　　此外奧迪Q5的高科技設備還包括高級鑰匙(無匙進入)、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、帶傾斜功能的全景式天窗、三區(qū)空調(diào)、后排車窗遮陽簾、自適應大燈動態(tài)轉(zhuǎn)向照明；創(chuàng)新的遠光燈輔助系統(tǒng)能自動的在遠光與近光之間調(diào)節(jié)。如果客戶需要，前排座椅都可以電動調(diào)節(jié)、加熱、通風——為這款高性能SUV提供了各種豪華級別的配備。