奧迪新概念車Shooting Brake Concept

　　寬大的空間

　　奧迪Shooting Brake Concept是一款能夠保證所有成員以充裕空間的緊湊型運(yùn)動車。車身尾部的特殊形狀使得后部的乘客擁有更充裕的頭部空間，并且沒有犧牲行李所需要的空間利益。軸距2.47 米的設(shè)計(jì)也讓乘坐者的膝蓋輸服了一把。人性化的設(shè)計(jì)使得奧迪 Shooting Brake Concept 的前坐席擁有充足的側(cè)面支撐，而后部行李箱空間甚至可以滿足運(yùn)輸?shù)男枰�：在收起后排座椅的時候，255升的空間可以上升到730升。

　　引擎

　　Shooting Brake Concept擁有V6 四氣缸的3.2 升引擎，這是令很多人興奮的A3 以及 TT 才有的裝備，在這樣一款運(yùn)動車上裝配此類引擎顯然是很得當(dāng)?shù)摹Ｗ罡吖β士稍?200轉(zhuǎn)的時候達(dá)到184 kW (250 馬力) ，而扭矩在2,500 ～3,000 轉(zhuǎn)的時候都會出現(xiàn)峰值320 Nm。

　　這款引擎在和6檔變速箱相結(jié)合之后，讓百公里加速縮減到6秒，而車的極速也達(dá)到了250 km/h。雙流排氣系統(tǒng)讓這款車的排氣聲平穩(wěn)而舒適，奧迪的聲學(xué)專家指出，即使再怎么橫沖直撞，該車的排氣音絕對不會讓人感覺到任何不快。

　　長時間根據(jù)路況保證動力對于四輪的分配，quattro drive驅(qū)動提供了強(qiáng)大的牽引力和隨時隨地的最優(yōu)化的加速。而車身的前置引擎選用對于重量分配的影響，都直接對于駕駛的平衡以及手感起到了良好的調(diào)節(jié)效果。

　　底盤

　　而車體的強(qiáng)勁動力性能的第二個要訣便來自于車底前部的麥佛遜懸掛和后部的4聯(lián)接獨(dú)立懸掛。 大型的19英寸輪轂配合以245/40 R18輪胎提供更高的駕駛樂趣和安全性能。奧迪 Shooting Brake Concept擁有陶瓷剎車盤保證剎車性能，相比傳統(tǒng)的鋼制剎車盤，不但壽命更加持久，剎車的效果也會更好，即使是在極速駕駛的時候也不會有明顯的減弱。車身重量的大幅度減輕也使得該車的舒適度和駕駛感都進(jìn)一步的優(yōu)化。

　　附有速度輔助裝置的電動駕駛盤是優(yōu)化駕駛感的關(guān)鍵之一，方向盤的回潰力中將由路面惡劣狀況而引起的不適感受降到了最低。獨(dú)立彈簧以及減震器為車身提供了垂直方向的穩(wěn)定保障，奧迪的創(chuàng)新科技“磁力駕駛”也被運(yùn)用在了這款車上，也就是說減震器的衰減特性可以由電磁來取代控制。

　　

　　照明設(shè)計(jì)

　　奧迪 Shooting Brake Concept 的頭大燈以及后車燈都運(yùn)用了新的科技，同時也使得外觀煥然一新。三尺寸的主要頭大燈運(yùn)用了LED技術(shù)，相當(dāng)眩目，并且借助了仿生學(xué)的原理。整個頭大燈設(shè)計(jì)得仿佛是一個松果，反射鏡濃縮出的二極管的光線亮度很高，即使是在遠(yuǎn)處也能一清二楚。指示燈呈帶狀，相當(dāng)明顯。而白晝用燈也同樣使用LED 技術(shù)，能耗相當(dāng)?shù)汀：筌嚐魟t深深的陷進(jìn)整個車體之內(nèi)，同樣采用了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

　　全新導(dǎo)航系統(tǒng)

　　關(guān)于電子方面的創(chuàng)新幾乎難以計(jì)數(shù)，包括新型DVD顯示屏的導(dǎo)航系統(tǒng)就是其中的另一個佼佼者。奧迪首次在這個方面使用了觸摸屏技術(shù)，支持直接輸入的菜單操作，如目的地的指定都可以直接在屏幕上寫字來實(shí)現(xiàn)，又或者，你可以通過一個類似PDA電腦的遙控器來輸入。還需要指出的就是系統(tǒng)不單單只是可以辨認(rèn)手寫的字體，甚至可以辨認(rèn)已經(jīng)寫好的手稿，支持的字幕包括拉丁字符和日文。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)有兩種模式可以選擇“Tour”模式可以采用3D鳥瞰方式更詳細(xì)的查看地圖，駕駛者可以用照相機(jī)拍下目的地的路線并儲存起來查看。如果激活"Sport" 模式將會顯示本車的一些主要信息，并且會有箭頭在顯示器上出現(xiàn)，指示方向。沿著這條路線，車子會自動提供最適合的檔位來切合速度輔助駕駛。