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阿斯頓.馬丁全心打造AMV8 Vantage概念車

出處:pcauto
責任編輯:bear

[03-9-30 11:18] 作者:yy2k2000

 

  自從阿斯頓.馬丁公布AMV8 Vantage 概念車的草紙的時候,它就已經引起很多人的注意,最近其概念車正式在日內瓦車展上正式亮相。

  阿斯頓.馬丁的設計主管Henrik Fisker介紹說,當AMV8走上公路的時候,或者說當2005年其量產時,它不會和現在的這款概念車有什么差別。雖然對這款新車公司里一直有各種各樣的意見,但Fisker解釋說,這或許是因為阿斯頓.馬丁是一間比較小的公司,決定以后就不會再有無休止的爭論了。



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  這款車一個重要的亮點是它的全鋁車架,阿斯頓.馬丁的首席執行官Ulrich Bezs說,這種車架將用于未來推出的一系列車型上。佷明顯,這種車架將允許對車輛的各種不同屬性進行修改,包括長度,寬度,懸垂,各種發動機的安裝位置以及傳輸系。這款概念車裝備了4.3L V8發動機,發動機中置并由一根扭矩傳送管和后置的變速器相連,重力分配為50:50。

  與其他一些汽車制造商所展示的傾向不同,AMV8 Vantage的設計并不是一味復古,“我們要聲明,”Fisker說:“阿斯頓.馬丁有了新的東西。”的確,它看起來像阿斯頓.馬丁。Fisker建議說,你可以把手放在發動機罩上的徽章上,顯然她就是阿斯頓.馬丁,她有長發動機罩和短的懸垂……

  同樣與其他設計室不同的是阿斯頓.馬丁的這款兩座跑車相比而言比較小。全車長4347mm,寬1874mm,高1298mm,軸距2600mm,重量不到1500kg。

  在車內部隨處可見天然材料,主要是皮革,甚至在儀表盤上也如此,而這種情況,即使是在一些高檔車上都傾向于使用注塑塑料。“我盡可能不采用注塑塑料。”Fisker說。車內的金屬邊飾則強調像時鐘一樣的準則。

  AMV8 Vantage定位于“日常轎車”,它除了能為兩位乘員提供寬敞舒適的空間外,還有充足的載貨空間足以放下兩套高爾夫球袋。

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