抗衡卡宴 阿斯頓馬丁首款SUV車型亮相

　　拉貢達終于回來了。這一款傳奇的英國車型拉已經在阿斯頓·馬丁家族有了100年的歷史，第一次以這一名字冠名的產品為拉貢達 Torpedo，出現的時間在上個世紀初期，也就是1907年。就在這款車面世之后的第4年，也就是1910年，拉貢達就在賽事之中獲得了冠軍。如此經典的品牌，也難怪阿斯頓·馬丁要選擇日內瓦車展來向人們展示其回歸了。

　　而在回歸拉貢達的同時，阿斯頓·馬丁也讓現行的阿斯頓·馬丁版本保留了自己已有的運動品牌，例如即將到來的阿斯頓·馬丁Vantage V12 RS和One-77超級車能夠一展所長，同時表現得又和拉貢達不一樣。就好像我們之前預想的一樣，這款最新的概念車并不是一款運動型的車輛，但要說這款車到底屬于哪個種類，也還有待商榷。

　　從樣式上面看來，這款車有著變了形的旁支兄弟林肯MKT交叉車型的樣子。對于這新款的拉貢達概念車，最恰當的描述莫過于"丑陋的轎車以及交叉車型的愛子"。車子的風格自然是少不了以前舊版的拉貢達的影子，當然，阿斯頓·馬丁自然也還是會在這款車上或多或少展現一下自己這一品牌未來的設計風格。

　　車子是一款豪華的四門轎車，能夠容納4個成年乘客乘坐，采用的是4輪驅動機構。關于這款車現在還沒有什么切實的參數表現，而設計者則給這款車加上了很多未來的元素，包括flexfuel，低廢氣排放以及混合動力等等。

　　從前面看上去，這款概念車有著一個超大的前柵格，一點都不像阿斯頓·馬丁的招牌風格。兩側是細長的錐形黑色車頭燈，從側面看上去，線條非常鋒利。而配合粗獷的腰線一直延伸到車后，還是比較不錯的搭配。車身采用了超大的22英寸輪轂，離地距離也很高。

　　阿斯頓·馬丁的首席執行官阿爾瑞奇·貝茲在去年9月曾發表過一項聲明，稱"拉貢達將開發出既豪華又真正全面的產品，以適應已有和正在形成的汽車市場。"在阿斯頓·馬丁的首席執行官奧利奇·貝茲博士的領導之下，拉貢達可能會把性能型豪華車帶入一片新的天地，并且在全球市場上風行起來。拉貢達將會回歸俄國，進軍中東，南美，印度和中國市場，歐洲，北美和遠東地區也可能會在計劃的范圍內。阿斯頓·馬丁現在的市場范圍擴充到了32個國家和地區，但是貝茲希望這個數字可以達到100以上。

　　擁有"不一樣的特征"是拉貢達品牌的追求，同時阿斯頓·馬丁也希望這一特點能夠拓寬自己的市場而努力著。為了阿斯頓·馬丁自身，我們也希望市場足夠大，能夠容納更多的客戶，找到他們喜歡的車輛。

　　我們期待著看到阿斯頓·馬丁拉貢達品牌在現代豪華車市場的表現。這款新拉貢達概念車將在3月的日內瓦車展上全球首發，讓我們拭目以待。