花樣F4——四款日系新派小車斗秀2008

　　臨近年末的購車高峰，新車發布也越發密集。隨著12月底，馬自達2和新雨燕1.5L同日上市的消息不脛而走，其鎖定的競爭對手廣州豐田雅力士和本田新一代FIT飛度也提前進入了消費者的視線。這四款新派小車，又同屬日系車，堪稱"花樣F4"，看來明年兩廂車市場將成為爭奇競妍的斗秀場。我們不妨對這四款人氣頗高的兩廂小車做一番分析，且看這四款"花樣F4"般小車中到底誰更有魅力。

　　斗秀一：外觀

長安鈴木雨燕1.5L

　　作為首次投放中國市場的車型，馬自達2的設計秉承了"zoom－zoom"理念，采用銳利的線條并配合柔和的曲面，整體造型富有張力。兩廂雅力士最大的外觀特點則是在爭取最大車內空間的前提下，刻意縮短前后懸，讓整體造型渾圓飽滿，貫穿整個車門側面的立體折線也使雅力士更加動感前傾。作為新款車型，新雨燕1.5L在外觀上延襲了精巧靈動的造型，采用橫線鍍鉻進氣隔柵，更顯精致時尚，盡管外觀變化不化，但卻有經典氣息。此外，新雨燕在車身側轉向燈下部增加了表明身份的"VVT"標識。新一代飛度則以MM為設計理念，A柱比前一代向前突出了120mm，全長增加了20mmm，輪距加長35mm，后窗部分則加長30mm，都意在突出車內空間，發動機罩上凸起鼻椎線條為前臉添加了幾分銳利。

　　點評：作為全新登陸中國市場的馬自達2無疑更具新車效應，但很可能被后來的雅力士迎頭趕上，所以，新車效應帶來的熱度非常短暫，絕非致勝之道，而車型的綜合性價比才是長勝的關鍵。

　　斗秀二：動力

廣州豐田雅力士

　　馬自達2在中國市場首推1.3L，搭載MZR系列直列四缸汽油機，匹配S-VT可變氣門正時控制的調節，可以達到63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩，最高時速達172Km/h，油耗4.9L。同樣可能首推1.3排量的廣豐雅力士，據消息稱，將以歐版為原型引進。豐田為歐版的雅力士提供了3款發動機，兩臺汽油發動機功率分別為70和87馬力，柴油發動機為90馬力，三款發動機中最大排量為1.3升。新雨燕1.5則搭載鈴木先進的M15A發動機，采用VVT可變氣門正時技術，減少發動機本體方面的摩擦，對燃燒室以及進氣排氣系統優化設計以改善燃燒，同時提高有實用油耗效果的中低速扭矩，動力輸出強勁，最高功率76kW，最大扭矩138Nm，最高車速175Km/h，百公里油耗僅為5.1L。而鈴木雨燕賽車正是憑借這款發動機屢次征戰JWRC賽事奪冠，成就了真正意義上的一款"冠軍發動機"，這也是新雨燕的最大新亮點。

　　第二代飛度共有1.3L與1.5L兩種動力選擇，1.3L的車型搭載全新L13ASOHCi-VTEC發動機，可變氣門控制實現了低速和高速的有效轉換，提高了進排氣效率和燃油性能。最大功率73kW，峰值扭力為130N·m/4800rpm。而1.5L的L15A發動機通過低速和高速的VTEC轉換，提高了進排氣效率，最大功率120馬力/6600rpm，峰值扭力為148N·m/4800rpm。

　　點評：由于新一代飛度有CVT無極變速箱可供選擇，而目前飛度1.5L配備CVT價格在11.68萬元，因此第二代飛度價格自然不會低。同樣定價不會低的還有豐田，因為豐田向來認為自己的品牌比別人都高貴，定價偏高已是司空見慣。而馬自達2在動力表現方面平平，沒有突出的優勢，起價可能在8萬元左右。因此，新雨燕1.5L售價如果定于7.5萬－11萬元左右，無疑是四款小車中性價比最高的一款車型。

　　斗秀三：安全

長安福特馬自達2

　　馬自達2在車身結構設計中應用了MAIDAS方案，通過車身結構的優化使碰撞時產生的能量沿著預設的方向向車身分散。而新一代飛度車身強度也有所增加，撞擊的防護表現更好，各車型也都可以選配多個安全氣囊。加上本田自由的行人安全防護車體技術，保護更加全面。安全性是歐版雅力士的一個賣點，BS和剎車輔助作為標配出現在全系車型上，安全氣囊達到7個，在這個級別上首次出現駕駛員膝部氣囊。除了三缸汽油機的入門級別，其他車型標配ESP電子穩定系統和牽引力控制系統。而且，雅力士在歐洲NCAP碰撞測試中拿到5顆星。相較之下，新雨燕1.5L也很出色，采用鈴木獨特的TECT輕量化車身設計，配備獨有的6安全氣囊，ABS+EBD系統，是緊湊型中屬配置最高，在C-NCAP碰撞中也是唯一獲得四顆星評價的A0級車。

　　點評：

　　馬自達2和新一代飛度在安全性上均沿襲傳統，表現平平，而歐版雅力士國產后，在安全性上也不得不面對來自新雨燕1.5L安全配置方面的壓力。

    總結：

    上述四款小車都會成為2008年國內小車市場的生力軍。豐田和本田憑借著固有的強大品牌影響力和完善的售后服務體系，取得理想的銷售業績應當不是件難事。而馬自達2由于幾年來通過馬自達產品在國內樹立起的良好口碑，得到消費者垂青也不會是難事。而雨燕在沒有使用1.5升發動機的前兩年仍然取得比較好的成績，相信在此次變化后也會對銷量的提高有不小的幫助，但它在品牌知名度和售后服務方面的相對不足將是影響其取得更好成績的最大障礙。無論如何，2008年的中國小型車市場終會因為合資品牌新產品的全面介入而變得更加火爆，當然只要價格合理，受益的還是廣大消費者。