預計9.08萬起 ESP不能改變奇瑞市場地位

舒適型將成主力

　　1.6L的奇瑞A3主要競爭對手仍舊是自主品牌車型，如海馬3。從我們目前擁有的A3配置表來看，A3 1.6L標準型并不具備廣告宣傳里的ESP、六氣囊、八喇叭音響等亮點配置，我們有理由相信，這款車型將作為展示A3高性價比的一款型號，相比自主品牌競爭對手而言具有價格優勢。而具備了ESP、八喇叭音響的1.6L舒適型將會以價格與同檔次產品接近、品質超越同檔次產品的方式贏得市場占有率。

　　1.8L奇瑞A3將憑借排量的優勢正視合資品牌的低配車型，價格優勢、排量優勢、配置優勢足夠彌補品牌差距給消費者心理造成的鴻溝。1.8L舒適型擁有幾乎全部的亮點配置，預計將和1.6L舒適型攜手成為奇瑞A3的主打車型，而僅僅多了單屏DVD+多碟CD的1.8L豪華型將擔負起奇瑞A3形象大使的職責。

預計最低售價9.08萬元

　　目前自主品牌中級車的標桿海馬3在北京的最低市場售價已經達到9.38萬元左右，比指導價優惠1萬元，在全國大部分地區也已經達到了9.88萬元。東風標致新307在全國的最低市場售價達到了9.28萬元，比指導價優惠7000元左右。預計A3上市之后，9萬元將是中級車的底線之爭，奇瑞A3如果能制訂一個更加切實的價格，將有利于A3上市之后市場價格的相對穩定，這對于奇瑞品牌以及A3車型有莫大的益處。考慮到奇瑞A3晚些時候還會推出2.0L版本，以及不可避免會涉及到諸如“運動版”、“配置加強版”等諸多后續的升級，筆者大膽預測，奇瑞A3最低9.08萬元的售價是個不錯的選擇，而配備了ESP等亮點配置的1.6L舒適型預計將會以9.88萬元略低于10萬元的價格出現。

標配ESP 奇瑞進軍美國剛達標

　　基于美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA) 所進行的全方位的研究，2007年美國出臺了一項政策，規定自2009年起，55%的所有總重量小于4.5噸的新型乘用車及輕型卡車必須裝配ESP，并且該比例將會在2012年提高到100%。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同耀曾經對媒體表示，今年年底第一款貼牌克萊斯勒的車型可能要銷往北美并進軍美國本土，面向全球打造的符合C-NCAP五星標準的A3成為奇瑞搶占美國市場的先頭兵最合適不過。奇瑞在美國將會經受對質量和安全性的更高，甚至可以說苛刻的要求，這也就不難理解奇瑞為什么要在A3的車身結構、車身用料、主動安全、被動安全等各方面投入比以往任何一款車都要多的精力和財力，而這一切僅僅只是奇瑞“美國夢”的開始。