VOLVO不緊不慢 長安福特國產S80叫急

　　沃爾沃S80國產的消息近日成為了國內豪華車市場關注的焦點，沃爾沃S80是否會在近期國產？近日，沃爾沃中國市場總監孫瑋表示，沃爾沃S80明年不會國產。

　　“如果成本控制、銷量這兩個條件不能滿足，我們不會考慮國產。”廣州車展前夕，VOLVO中國市場總監孫瑋對本報記者表示：“S80明年國產？沒有這回事！”

沃爾沃S80

　　然而，合資廠長安福特馬自達和長安集團卻在急切盼望著它的到來。與此同時，為VOLVOS80進行配套的零部件廠也在緊鑼密鼓地跟進生產，難怪其間有媒體言之鑿鑿地報道稱，VOLVO明年將在中國投產第二款車S80。在中國一向投資謹慎的VOLVO似乎又在和大家捉迷藏。

　　千呼萬喚

　　為長安福特馬自達公司提供配套的聯偉汽車零部件(重慶)有限公司市場部人士很不愿意接受本報記者的采訪，他勉強表示：“我只能說為S80配套的相關工作正在推進中。”

　　但記者從長安福特馬自達工廠所在的重慶經開區管委會了解到，聯偉公司已經啟動了為滿足長安福特將推出的兩款新車型CD345、沃爾沃S80的配套需求的工程。據相關人士透露，聯偉公司不僅投資了5000萬元進行技術改造，還引進1條1000噸沖壓生產線及焊接機器人、擠膠機等設備。本次技改已于2006年12月啟動，CD345配套項目預計于2007年8月投產，沃爾沃S80配套項目預計于2009年3月完工。

　　在聯偉積極投入資金準備為S80進行配套的同時，同為長安福特馬自達工廠配套的位于江蘇省的亞普汽車部件有限公司，也透露他們在準備為S80提供塑料油箱的配套。按照記者掌握的時間表，這些積極準備參與VOLVOS80配套零部件企業極有可能在2009年上半年形成配套能力。

　　在零部件企業加緊進行相關配套準備的同時，長安福特馬自達工廠方面不愿透露姓名的人士也表示，工廠方面也為明后年投產S80進行了產能上的預留，只要S80確定投放，工廠方面的生產能力足夠滿足需求。據記者了解，VOLVOS80將與福特S-MAX、福特新款蒙迪歐共用EUCD平臺，而長安福特馬自達公司、以及長安集團一直對VOLVO投放高端車型充滿期待，對于VOLVO各方面要求也十分重視。這與馬2當年投放長安福特馬自達工廠的待遇有天壤之別，畢竟高端車是長安福特馬自達的緊缺產品。

　　在積極期待VOLVO投放新品的時候，長安福特馬自達相關人士也顯得有些郁悶：“VOLVO在投放S40時，也是一推再推，所以即使我們已經為S80預留了生產能力，也并不能說明S80會很快到來。”

　　孫瑋說：“我們不急于投放下款國產車型，現在的重要任務是保證S40的增量和市場份額。”

　　S40之困

　　其實，S40的國產也是一波三折。早在2005年，S40就被傳聞為當年長安福特重慶工廠的投放車型(當時馬自達尚未入股合資公司)。然而，那一年S40并未如期上市，VOLVO的謹慎國產化策略，讓長安福特頗有些失望。2006年7月，VOLVOS40終于下線。按照當時長安福特的說法：“2006年7月VOLVO正式上市后，產量將達到1萬輛。”但當年統計數據顯示，S402006年總產量3800輛，銷售僅3324輛。

　　根據乘用車聯席會的統計，今年1～9月，S40已經銷售了4730輛。按照長安福特馬自達公司的生產計劃，今年S40的生產量將會接近6700輛。據記者從內部了解到，明年S40的產量將會突破1萬輛，VOLVO希望明年能夠實現S40的銷售翻番。

　　謹慎國產

　　然而，在中國豪華車競爭陣營里，VOLVO畢竟屬于后來者，先到的寶馬、奧迪、奔馳等企業早已殺得昏天黑地。據了解，VOLVO(中國)2007年的上半年銷售同比增長81%，銷量超過了6000輛。同期，寶馬品牌汽車在國內銷量22891輛；一汽-大眾奧迪則為48716輛。從銷量上來看，VOLVO與競爭對手還有相當差距。新華信集團汽車分析師孫木子表示：“VOLVO轎車本身是一個小眾市場產品，如果國產化不能夠把成本降低很多，同時市場需求不大的話，就會遇到問題。”

　　然而對長安福特馬自達而言，現在它似乎更需要這款車的到來。日前，長安福特總裁沈英銓明確對媒體表示：我不方便替VOLVO講，但“S80正在朝著這個目標努力，這個目標就是未來的國產”。今年，長安福特馬自達工廠的產銷量將會突破23萬輛，但是產能設計為25萬輛的長安福特馬自達工廠實際上還需要VOLVO產品的加入。不僅如此，VOLVO品牌的注入，對缺乏高端車型的長安福特馬自達而言，也是一個極好的補充。VOLVO方面人士也對本報記者說，長安集團和長安福特馬自達的高層的確也在私下不斷對VOLVO透露出對高端品牌的渴求。

　　現在，VOLVO必須考慮合作方的急切心情。VOLVO相關人士表示，今年VOLVO在中國的4S店已經從原來的20多家增長到35家。與此同時，VOLVO與零部件供應商的對接也十分頻繁。“VOLVOS80國產只是時間問題。”一位資深人士頗有意味地說：“福特在決定出售多個高端品牌之后，VOLVO幾乎是福特將高端品牌拼搶中國市場的唯一法寶，在福特的壓力下或許也將會推動VOLVOS80國產化的進程。”

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