奧迪S3/A3五門版解析 左手激情右手實用

2012-10-08 22:30:12 作者:彭煜曦
1開篇/A3五門版、S3外觀解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】豪華緊湊車的身份總是帶點尷尬,就拿奧迪A3來說,雖然國產(chǎn)后售價或許不會像現(xiàn)款奧迪A3那么滑稽,但二三十萬是跑不掉的了;一臺本質(zhì)上與高爾夫無異的三門掀背車,動力雖不錯但算不上出眾,卻標(biāo)著這么一個價格,跟“競爭力”仨字看似怎么樣也不沾邊,而這情況放之國外亦然;其鋼炮不成家轎不就的身世,最后總是造就出了一臺臺富婆買菜車,總有點暴殄天物的意味。

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  有鑒于此,本文的兩位主角S3/A3五門版的存在就有了極大的意義:它們一文一武,武者S3身手過人,性能秒殺大片跑車;文者A3五門版大肚能容,設(shè)計更實用方便。可以說,這兩者才是我們心目中最完美A3的模樣。

● 外觀/尺寸

  S3對比A3其實有改動的地方真的不多,很大程度上就像是坊間的小改作業(yè)那般,只是換了輪轂、尾吼,還有其他一些細(xì)節(jié)上的修改,這才是名正言順的“從同一個模子出來”。

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  尺寸方面,從外觀看也能猜到是不會有太大區(qū)別的,至于那幾毫米的出入,只是懸掛調(diào)校和空力套件帶來的差異而已,基本可以忽略。

 

奧迪S3/A3尺寸對比
車型S3A3(三門)
長(mm)42544237
寬(mm)17771777
高(mm)14351421
軸距(mm)25952601

 

  至于A3五門版,雖說不是設(shè)計師在一開始所“計劃”的那個樣式,但是在拉長了車身之后,在筆者看來,它顯得更好看了。

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  也不知是不是因為采用相同平臺的原因,五門版A3竟然與第七代高爾夫有那么幾分相似,直來直去的線條也顯得很有大眾特色。

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  而尺寸上,五門版A3除了要比三門版長之外(車長軸距皆是),寬度高度都有增長;再次證明了空間不一定只能向軸距索取。

 

奧迪A3五門/三門版尺寸對比
車型五門版三門版
長(mm)43104237
寬(mm)17851777
高(mm)14251421
軸距(mm)26362601

 

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2A3五門版、S3內(nèi)飾解析回頂部

● 內(nèi)飾/配置

  S-Design的內(nèi)飾風(fēng)格,對于大眾來說甚至已經(jīng)是“騷”得有點過份了;特別是這張無論造型、材料還有縫裝都極具特色的座椅,實在是很搶眼球。有的人說它像準(zhǔn)備發(fā)起攻擊的眼鏡蛇的頭部,大家認(rèn)為呢?

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  大眾特色的“平底”方向盤,粗細(xì)適中,造型考究,相信能帶來極佳的手感;而放眼望去,紅黑配搭的運動內(nèi)飾的確很能催動駕駛者的戰(zhàn)斗欲。

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  至于A3五門版方面,其實內(nèi)飾的風(fēng)格與三門版無異,只是后排座椅的兩邊已經(jīng)不再是絕望的被封死的車身了,終于盼來了那個意義極大的門把手。

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  S-Line采用與S3完全一致的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,不留意到處可見的,從“S3”變成了“S-Line”的徽標(biāo)的話,還真是可以“以假亂真”。

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3A3五門版、S3動力解析/總結(jié)回頂部

● 動力/操控

 

奧迪新老款S3引擎參數(shù)對比
車型新款舊款
代號EA888EA113
排量2.0L2.0L
進氣方式渦輪增壓渦輪增壓
最大功率221kW(300PS)195kW(265PS)
峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm350Nm/2500-5000rpm
變速箱六速雙離合/六速手動六速手動
傳動方式quattro全時四驅(qū)quattro全時四驅(qū)
0-100km/h加速時間5.1s(雙離合) 5.4s(手動)5.7s
極速250km/h(電子限速)250km/h(電子限速)


  雖然發(fā)動機還是當(dāng)年的2.0T,但看代號的話,已經(jīng)從EA113變成了EA888;但是EA888的強度并不如EA113,因此,其內(nèi)部的活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、氣門都經(jīng)過全新的加強設(shè)計,用更高強度的硬件,再到全新搭載的K04渦輪,正常工作持壓力就達到了1.2BAR,原廠就可以爆發(fā) 221kW(300PS)  380Nm/1800-5500rpm的超強動力。

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  從變速箱傳出的源源動力,經(jīng)由奧迪引以為傲的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),分配到四個車輪之上。S3與A3 S-line都標(biāo)配了18吋輕量化輪轂,輪胎尺寸為225/40,寬度扁平比高,一看就知道是為速度而生。而S3車型更加是搭配了大尺寸通風(fēng)盤加一體式對象多活塞卡鉗,絕對是跑得起停得下,收放自如。

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  至于A3五門版方面,動力與三門版車型無異,依舊是由多款TFSI以及TDI引擎共同組成的引擎陣列,其具體數(shù)據(jù)可點擊這里以作了解。

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  A3五門版是在本次的巴黎車展之上正式亮相的車型,而讓人意外的是,被奧迪帶到現(xiàn)場的,是一款天然氣版的A3 Sportback TCNG車型。這款A(yù)3 Sportback TCNG車型將搭載1.4T渦輪增壓引擎,一個天然氣罐和一個油箱同時被塞進這臺小車子里,它的續(xù)航能力達到了驚人的745英里,也即是1200公里的水平。

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  當(dāng)然,驚人的續(xù)航能力絕非A3 Sportback TCNG的最大亮點,在奧迪的說辭中,TCNG計劃最強大的地方在于天然氣燃料的來源:這些氣體竟然是靠風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)出來的人造天然氣!而在燃燒中排放的碳,事實上正是燃料生產(chǎn)中所消耗的大氣中的二氧化碳!可以說,相比起那些假惺惺的電動車,TCNG才是真正意義上的0排放!

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● 編輯總結(jié)

  雖然汽車本身并不是這么簡單的幾個指標(biāo)就能分出優(yōu)劣好壞的,但從“理性”的角度出發(fā),性能升級至暴力層面的S3,還有實用性追上一般家轎的A3五門版,才更像是A3買家的不二之選,而即使還有人肯/有能力以“格調(diào)”之名為A3(三門版)這種豪華緊湊車買單也好,起碼從奧迪給市場提供這兩款車型這行為就能看出,消費者對性(性能/實用性)價比是有要求的,而S3和A3五門版的必要性也正正在于能滿足這一需求。

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