據近期報道，一汽大眾公開表示08年公司的產銷量預計將達到60萬輛，并且計劃借奧運契機，推出兩款新車。而對于新車計劃，一汽大眾表示08年推出的兩款新車，一款來自奧迪品牌，另一款為大眾品牌。此外，一汽大眾還將計劃以后每年推出都兩款新車，新車并非改款車，而是全新車型，并針對北京奧運會，一汽大眾還將推出一款奧運特別車型——Model X。
一汽大眾的發言人稱Model X目前已經在長春的一汽大眾二廠進行試裝，計劃在奧運會開幕之前推出。作為2008年北京奧運會的頂級贊助商之一，大眾集團究竟準備哪幾款產品充實一汽大眾來“備戰”奧運呢？
圖為新款奧迪A4
B8代奧迪A4
根據目前市場的猜測，奧迪A4運動版極有可能成為明年一汽奧迪的最新車型。在剛剛結束的法蘭克福車展上，全新B8代的奧迪A4著實吸引了不少觀眾眼球，整個車型已經擺脫了沉悶甚至有些刻板的設計風格，使得全新一代A4身上的運動基因更為明顯，而一旦落戶國內，那量產的唯一地點便是長春一汽了。
B8代奧迪A4，是一汽奧迪的新武器
就奧迪的中級車來說，現產的B7代奧迪A4從車型年代上落后于對手，例如BMW寶馬 E90代3系，奔馳W204代C級，都是最新一代的換代車型。因此就奧迪品牌而言，引入國內投產新A4的優勢，不但是對現有產品的升級，也可以增加其在豪華品牌競爭中的勝算。但是至于新一代A4投產的時間，和國產后A4的配置和價格，現在仍是個未知數。不過目前可以知道的是，參考國外的售價，新A4的售價已經全面超越了配置相仿的奔馳C，在英國公布的入門級價格達到22000英鎊，約合人民幣33萬。
當然，除了A4之外，奧迪產品線上也并不是無其他車型可選。雖然國內的合資車型中依舊缺乏一款高品質的小車，但想必B8代奧迪A4亮相襄樊試車場才是國內媒體對其在華上市持肯定態度的最主要原因。基于它在國外車市上相對較高的價格，以及原型車剛剛在海外發布，離真正投產還具一定時間，奧迪A4真正落戶國內還需時日。
圖為大眾Tiguan
大眾TIGUAN或高爾夫五代
大眾品牌08年在長春一汽投產的全新車型，高爾夫五代和TIGUAN最為可能。大眾可謂是將平臺戰略發展到極致，在PQ35平臺上，大眾品牌的高爾夫、速騰、開迪、途安，奧迪品牌的TT、A3，這些外觀看上去風格迥異的車型都出自PQ35這同一根源。
“踢館”是補充一汽大眾車系整體分布的最佳SUV
而縱觀國內的大眾系列的生產線，A級和B級轎車部分分別有速騰和邁騰及帕薩特，MPV有途安，多用途車有開迪，在目前SUV盛行的世代，大眾系列的合資車恰恰缺少一款SUV與對手競爭，這似乎很自然的讓大家想到了同樣是在法蘭克福車展上發布的TIGUAN。TIGUAN將轎車的操控樂趣和初級的越野能力集于一身，是一款定位清晰的高品質SUV。
不過我們透過同品牌開迪和途安的命運不難發現，同樣是產品定位準確、同樣是品質優秀且大家公認的好車，但是開迪的月銷量經常在百臺左右徘徊，而途安在留有不少經銷商優惠的前提下，月銷量剛剛邁進四位數。究其原因還是價格過高而導致的。同樣，TIGUAN也存在類似的尷尬問題，即使最大限度的控制成本，參考國外32萬元的入門級售價，TIGUAN國產后的售價也不會低于30萬元，這會出現類似于途安、開迪一樣叫好不叫座的尷尬處境。顯然大眾對于引入可能出現同樣局面的TIGUAN心存疑慮。
