靠經濟型轎車起家的李書福，心中一直有一個自主研發SUV的情結，與經濟型轎車不同，李書福更希望這是一款盈利能力強的車型。產品正在由低端向高端轉型的吉利汽車最近又有了新動向，一直以來僅靠單一車型轎車打天下的李書福，正組織團隊埋頭開展SUV車型的研發。而此前坊間一直傳言，吉利將收購同省的SUV企業。
汽車分析師認為，目前車型周期越來越短，尤其是對于上市公司，靠單一車型發展，對業績的波動比較大，豐富新車型對于其股價走高會產生一定的刺激。而這對于一直渴望在資本市場籌到更多企業發展資金的李書福，顯得尤為重要。
圖為此前太平洋汽車網披露的吉利新款SUV諜照
吉利最新款SUV 高凱T2.0
基本參數
型號： 四輪驅動(T2.0)
類型： SUV及越野車
車體形式： 兩箱
指導價格： 9.8 萬
車身參數
長／寬／高(mm)： 4500/1780/1720
軸距(mm)： 2530
發動機形式： 直列4缸橫置
排氣量(mL)： 1920
最大功率(kW/r/min)： 98/5400
最大扭矩(N.m/r/min)： 204/3300
吉利發力
即便處在企業轉型期，吉利汽車身上的新聞仍然不斷。先是一反常態在十一黃金周之后的銷售淡季降價促銷，遠景、吉利金剛、07款自由艦和優利歐幸福版等量銷主力車系市場指導價最高下調9000元。隨后又宣布啟動未來五年中長期節能環保汽車開發規劃，計劃在未來五年內開發五款混合動力轎車。緊接著又有打算收購浙江同省SUV企業的消息傳出。
對于急需大量資金實施企業戰略轉移的吉利汽車，出人意料的淡季降價促銷之舉在西南證券研發中心汽車股分析師董建華看來，不僅是戰略轉型的需要，也是吉利推新車型的前奏。“低價清理舊車型，方便新車型的推出。”董建華接受《財經時報》采訪時認為，既然是向中高端轉型，車型首先不能太單薄，應該全系列發展，在乘用車方面，車型周期越來越短，靠單一車型發展，對業績波動影響比較大，必須要做很多車型，各個子市場能夠平衡總體的業績波動。
一直以來，吉利高層均未否認即將生產SUV甚至MPV車型的想法。去年，吉利汽車集團副總裁劉金良曾公開表示，SUV車型將在2008年內上市。但目前吉利集團一位高層向《財經時報》透露，吉利各種車型的開發都在進行中，但SUV何時上市，并無時間表。
至于坊間關于吉利即將收購同省SUV生產企業浙江永源飛碟汽車公司的消息，吉利方面坦言，整合雙方優勢資源，不排除合作的可能，但雙方高層并未正面接觸過。
飛碟是與吉利頗有淵源一家民營企業。據知情人士透露，除均在臺州設有汽車銷售公司，浙江永源飛碟汽車公司總裁王深廣曾與吉利集團有限公司董事長李書福的弟弟李書通合作收購江北奧拓，成立了上海杰士達汽車公司(上海華普汽車的前身)。上海杰士達被吉利收購重組后，王深廣便重組建立了浙江永源飛碟汽車公司。
作為汽車行業的新興企業，至今永源汽車僅靠一款三門運動型SUV獨闖車市，2005年上市以來，至去年共累計銷量5000余輛，2007年計劃銷售1.2萬輛，其中1/3出口。不久前，通過China Automobile中國汽車公司，亮相了不久前結束的法蘭克福車展。目前，永源汽車公司生產輕型客車、旅游客車、城市客車、輕型卡車、皮卡等系列產品。
但浙江永源飛碟汽車公司否認了可能被吉利汽車收購的消息。
